道路交叉口通行效率与冲突强度关系模型研究.pdfVIP

第27卷第8期 公路交通科技 V01．27No．8 of and Researchand 2010年8月 Journal HighwayTransportation Development Aug．2010 文章编号：1002-0268(2010)08-0091-05 道路交叉口通行效率与冲突强度关系模型研究 沈家军1，王炜2 (1．扬州大学建筑科学与工程学院，江苏扬州225009；2．东南大学交通学院，江苏南京210096) 摘要：为了综合反映城市道路交叉口时空资源利用状况，以物理学外力做功原理为基础。分别建立了单股交通流和整 个交叉口的通行效率模型。通过模型变换，将其中一个参数定叉为冲突强度，从交通流、冲突点及整个交叉口3个层 面分别建立了冲突强度模型。最后通过南京交叉口的具体实例得到冲突强度以及对应的通行效率的散点分布图，运用 曲线拟合方法建立了交叉口的通行效率与冲突强度的回