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部队红旗车驾驶员先进事迹材料
部队红旗车驾驶员先进事迹材料
部队红旗车驾驶员先进事迹材料:2011-10-28 16:01:20
青春_在平凡的岗位上闪光_记**部队红旗车驾驶员李志林入伍15年,安全行车19万公里,12次受嘉奖,连续9年被评为鱿旗车驾驶员”,1次荣立二等功,多次被评为犹秀士兵”、犹秀共产党员”。透过这些光环,让我们看到了一名战斗在运输保障一线的汽车兵的风采。他就是总装所属63658部队一连驾驶员、四级士官李志林。李志林十分上进好学。1991年10月开始学习汽车驾驶时,就特别留心观察班长开车的一举一动,把沿途每个地段的小道、坑注路、陡坡甚至两旁树木的位置都记在心上。别人体息了,他还硬缠着班长给自己小灶”。凭着这股韧劲,新驾驶员结业考核时,他以全优的成绩被评为优秀学员。然而,要真当好一名合格的驾驶员,仅仅会开车是远远不够的。下连后不久发生的一件尴尬事,让李志林至今记忆犹新。那年冬天,他第一次单车出发执行任务。归队下检查传动轴是否松动,检查轮毅是否发烫回场后,他又及时清洁、保养车辆。夏天,热浪滚滚,干一会儿就是满头大汗。冬天,滴水成冰,车上的油污冻住了,李志林就用刺骨的汽油进行擦洗,满手被冻得都是血日了。常有战友同他开玩笑:嗜李,有那个必要天天看这看那的吗?就像照顾亲闺女似的。’环也总是认真地说:`}f车要预想预防,我宁可检查白次空,也不让一个螺妊松。”戈壁自然环境严劣,洪水、暴风雪、地震等灾害时有发生。每逢部队有救援任务,李志林总是踊跃报名。2000年1月的一场大雪,巴音布鲁克草原2 700多名少数民族牧民和13万头只)牲畜被困在风雪中。隆冬季节,寒气袭人,冰雪路滑,车队在茫茫大雪中缓缓行进。穿越道路崎岖、海拔4 000多米的冰达坂时,有段路面积雪1米多深,车辆无法前进。冒着超过一40℃的严寒,手脚儿乎冻僵的李志林和战友们用铁锹挖,用铁镐刨,一十就是3个多小时。车队一到灾区,他们又不顾}a}夜行车疲劳,与灾区群众一起装卸救灾物资。遇到车辆不能通过的牧民居点,李志林就同战友人背肩扛,跨着没膝的积雪,将救灾物资送到每一户牧民手中。他们的行动温暖了灾区牧民的心,被牧民深情地称为救命的瞥萨兵”。李志林说:‘出车在外,驾驶员代表的既是个人的形象,更是部队的形象。’,无论是集体行动,还是单独外出执行任务,他都严格要求自己,处处为汽车兵添彩。2005年6月的一天,李志林跟随某部到库尔勒执行配属任务。等在厂家装完物资,己是下“!几4点多钟。李志林i1,准备吃饭,又接到通知:试验任务提前,必须当天把物资运回基地。配属单位过意不去,想清他到个像样的饭馆吃顿饭,李志林执意不肯,只在就近的小面馆草草吃完一碗面,检查完车辆后就又忙着赶路了。李志林成为连队公认的全能型优秀驾驶员后,求他帮忙修车的人自然多了起来。为此,他专门做了个y一宝箱”,箱子里装的是他利用业余时间收集的备用小零件。一次,连队出发执行长途运输任务,驾驶员小张的车突然抛锚”,怎么也发动不着。茫茫戈壁,根本找不到配件,y一宝箱”的作用这时显了神威。李志林扑下身了,趴在地上,拿出伯一宝箱’,里的零件,不出10分钟,就解决了问题。长途外出,凡遇到地方车坏在路边,只要时间允许,李志林也会上前帮忙。2005年,他到大河沿执行任务途中,见一辆大型货车停在路边,驾驶员i1:焦急地打着手机,看样了是车出了故障。李志林过去一问,原来是一企业老板去鸟鲁木齐讲借,不巧车坏存了路 f一,急得够呛。李志林卞动提出帮他们看看,起初大货车驾驶员还有些顾虑,可看到他很有把握的样了,就说咱们先谈好价钱。李志林把脸一拉:‘淡什么价?你把车发动一下我听听。”不一会儿,他就找到了症结,排除了故障。那个老板激动不己,从衣兜里掏出100元钱,递给李志林。李志林笑了笑对他说:我帮你,不是为了钱。你赶快上路吧。”安全不仅关乎集体的利益和荣誉,更关乎个人的生死安危。有着十儿年驾龄的李志林不仅时
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