立体车库钢结构架的受力分析与结构优化.pdfVIP

第 12 卷 　第 3 期 山东交通学院学报 Vol . 12 No . 3 　　　　　　　　 　　　 　　　　　　　　　　　　　　 2004 年 9 月 　　 JOURNAL OF SHANDON GJ IAOTON G UNIVERSITY 　Sep . 2004 立体车库钢结构骨架的受力 分析与结构优化 1 2 荆友录 , 国兴玉 ( 1. 山东交通学院 汽车工程系 , 山东 济南 　250023 ;2 . 山东交通学院 工程机械系 , 山东 济南 　250023) 摘要 : 以垂直升降式立体停车库的钢结构骨架为研究对象 ,运用有限元法建立了其受力模型 ,并利用 ANSYS 软件对立体停车库的4 种受力工况进行了受力分析和变形分析 ,钢结构骨架满足设计要求 。建立了钢结构 骨架的优化设计模型并进行了优化设计 ,使其结构更加合理 ,大大降低了钢材的用量 。 关 　键 　词 :立体车库 ;钢结构 ;受力分析 ;优化 ( ) 中图分类号 :U491. 7 　　　　　　　文献标识码 : A 文章编号 :1672 - 0032 2004 03 - 0001 - 04 立体车库钢结构骨架起着支承停放车辆载荷和分担提升机构载荷的作用 ,对车库钢结构骨架进行合 理的分析和结构优化特别重要 。 1 　立体停车库钢结构骨架的基本结构 ( ) 立体停车库钢结构承载框架 见图 1 、图2 与外表装饰材料构成停车库主体 。钢结构由底部 、中部和 顶部结构架组成 。底部为车辆进出车库和车辆调头之用 ,高度为 2 . 6 m 。中部为标准层 ,高度为2 . 2 m ,用 来停放车辆 ,它由标准单元组成 ,可以根据实际车库容量来适当加减层数 。顶部用来安装滑轮组并留有 检修滑轮组及其他设备的空间 ,高度为 1. 5 m 。本课题的车库设计容量为 20 辆 , 需要 10 层停车标准单 元 ,车库总层数为 12 层 ,总高度为 26 . 1 m 。2 根升降吊笼导轨作对角布置 ,固定在立柱 6 上 。钢结构分段 制造 ,现场用高强度螺栓拼装 。 ( ) 　　　　1 - 底层侧面 K 形斜杆 ;2 - 标准层侧面 K 形斜杆 ; 　　　　　　　1 - 立柱 固定导轨 ;2 - 正面 K 形横杆和斜杆 ; 　　　3 - 标准层侧面 K 形横杆 ;4 - 立柱 ; 　　3 - 立柱 ;4 - 侧面 K 形横杆和斜杆 ; 　　5 - 标准层正面 K 形斜杆 ;6 - 井道立柱 ; 5 - 井道侧面 H 形横杆;6 - 井道正面 H 形横杆和 K形斜杆; 　　7 - 标准层正面 K 形横杆 ;8 - 底层立柱 　　　　　N - 车库进出口方向 　　图 1 　立体停车库钢结构示意图 　　　　　图2 　停车库钢结构俯视图 ( ) ( )