汽车密封基础知识.pptVIP

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  • 2019-03-04 发布于安徽
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* * * * * * * * * * * * * O型密封圈的设计 4.5 O型圈的挡圈: 目的:防止O型圈在工作时出现间隙咬伤和挤出实效。 使用:单向受压,一个挡圈;双向受压,两个挡圈。 4.6 O型圈沟槽型式和公差:详见 GB/T 34523 * O型密封圈保管、安装以及失效处理 O?形圈的保管??? ????O??形圈属于易损件,因此需要对其进行妥善保管。O形圈保管的妥善与否,对其使用寿命有很大的影响。O?形圈的保管应做到:??? ????1)避免放在阳光直射、潮湿以及空气流通的地方。因为这些都是加速O?形圈材料老化的因素。存放O?形圈的适宜温度为0~20℃,适宜的空气湿度为70%?以上。??? ????2)O?形圈的存放必须离开加热设备?1m?以外,而且不允许放在有酸、碱的室内。??????? 3)O?形圈在存放时,不允许受压,以免引起压缩永久变形。??? ????4?)存放O?形圈的聚乙烯塑料袋,必须记载其制造和出厂日期,以便按先后次序使用。橡胶材料制O?形圈的保管有效期一般为2~5?年。? * O型密封圈保管、安装以及失效处理 O?形圈的安装??? ????O?形圈的安装质量对其密封性和使用寿命均有重要的影响。泄漏问题往往是因为安装不良造成的。安装过程中不允许出现O?形圈被划伤和位置安装不正,以及O?形圈被扭曲等情况。装配前,密封沟槽、密封耦合面必须严格清洗;同时对O?形圈装配中要通过的表面涂敷润滑脂。??? ?????为了防止O?形圈在安装时被尖角和螺纹等锐边切伤或划伤,应在安装的轴端和孔端留有??15°~30°的引入角。当O?形圈需通过外螺纹时,应使用专用的薄壁金属导套,套住外螺纹。另外,要防止漏装或使用报废的O?形圈。而且还要注意挡圈的安装方向。 * O型密封圈保管、安装以及失效处理 原因:工作介质的压力是引起O?形圈永久变形的主要因素。现代液压设备的工作压力正日益提高。长时间的高压作用会使O?形圈发生永久变形。因此,设计时应根据工作压力选用适当的耐压橡胶材料。工作压力越高,所用材料的硬度和耐高压性能也应越高。 O?形圈材料的压缩永久变形率也与温度有关。 ??? 措施:为了改善O?形圈材料的耐压性能,增加材料的弹性(特别是增加材料在低温下的弹性)、降低材料的压缩永久变形,一般需要改进材料的配方,加入增塑剂。但是,具有增塑剂的O?密封形圈,长时间在工作介质中浸泡,增塑剂会逐渐被工作介质吸收,导致?O?形密封圈体积收缩,甚至可能使O?形密封圈产生负压缩(即在O?形密封圈和被密封件的表面之间出现间隙)。因此,在计算O?形密封圈压缩量和进行模具设计时,应充分考虑到这些收缩量。应使压制出的O形密封圈在工作介质中浸泡5~10?昼夜后仍能保持必要的尺寸。??? ????O?形圈材料的压缩永久变形率与温度有关。当变形率在40%或更大时,即会出现泄漏,所以几种胶料的耐热性界限为:丁腈橡胶70℃,三元乙丙橡胶?100℃,氟橡胶?140℃。因此各国对O?形圈的永久变形作了规定。 压缩变形 * O型密封圈保管、安装以及失效处理 O型圈的磨损 原因:当密封的间隙具有相对运动时。工作 环境中的灰尘和沙粒等被粘附在活塞杆表面, 并随着活塞杆的往复运动与油膜一起被带入 缸内,成为侵入O型密封圈表面的磨粒,加速 O型圈的磨损,以致其失去密封性。同时,滑 动表面的粗糙度过大以及滑动表面的材质, 对O型圈的磨损也有影响。 措施:1)在往复运动式密封装置的外伸轴端处使用防尘圈。 2)降低滑动表面的粗糙度,一般来说,表面越光洁,摩擦与磨损就越小 所以滑动表面的粗糙度值往往很低(Ra0.2-Ra0.05)。但是实验表明, 表面粗糙度过低又会给摩擦与磨损带来不利影响。这是因为微小的表 面凹凸不平,可以保持必要的润滑油膜,因此要选择适当的表面要求。 3)使用高硬度材料作为滑动表面的材质。(液压缸活塞杆表面镀铬) * O型密封圈保管、安装以及失效处理 O型圈的爆破失效 失效状态:O型圈表面呈现气泡,凹坑, 疤痕;压力很大时,材料吸收介质内的 气体,当压力突然减小时,材料所吸收 气体快速跑出,造成O型圈表皮爆破。 原因:压力变化太快,材料的硬度和弹性过低。 措施:1)选择硬度更高、弹性更好的材料。 2)降低减压的速度。 * O型密封圈保管、安装以及失效处理 O型圈的热损伤和氧化 原因:工作温度超出正常使用范围,使 弹性体硬化,增塑剂蒸发、氧化,导致 密封圈产生与作用压力方向垂直的小的 表面裂口,从而出现了局部凹痕或开裂 现象。 措施:1)沟槽设计时考虑材料由于温度及化学介质引起的变形。

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