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34 7 太 阳 能 学 报 Vol. 34 ，No． 7
第 卷 第 期
20 13 7 ACTA ENEＲGIAE SOLAＲIS SINICA July ，20 13
年 月
文章编号:0254-0096 (2013)07-1300-07
车载低温高压复合储氢技术研究现状与挑战
， ， ， ，
赵永志 花争立 欧可升 周池楼 郑津洋
( ， 310027 )
浙江大学化工机械研究所 杭州
: - 3 ， ，
摘 要 以美国劳伦斯利弗摩尔国家实验室推出的第 代低温高压复合储氢容器为例 简述容器结构 分析容器
、 、 ， ， 。
储氢密度 休眠期 储氢成本及安全性 讨论其加氢方案 最后指出低温高压复合储氢技术发展面临的挑战
: ; ; ;
关键词 氢能 燃料电池汽车 车载储氢 低温高压复合
中图分类号:TK91 文献标识码:A
3 ， ，
的第 代复合储氢容器为基础 简述容器结构 分析
0 引 言
、 、 ，
容器储氢密度 休眠期 储氢成本及安全性 讨论储
， “ ” ，
近年来 氢作为一种清洁的 能源载体 引起了 氢系统的加氢方案 并指出低温高压复合储氢技术
［1］
广泛关注 。氢燃料电池汽车以其能量转化率高、 发展面临的挑战。
、 ，
燃料经济性好 零排放等优点 已成为最为活跃的研
［2］ 1 容器结构
。 ，
究领域之一 然而 氢气在标准状态下的密度很
20 90 ， -
世纪 年代 美国劳伦斯 利弗摩尔国家实
，
低 车载储氢技术一直是困扰氢燃料电池汽车发展
［17］
。 验室提出了低温与高压复合的储氢方式 。经过
的技术难题 现有车载储氢方式的综合性能均未能
［3 ，4］ ［18］
， -
达到美国能源部(DOE)的目标 。 大量理论分析及试验研究 劳伦斯 利弗摩尔国
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