城市轨道交通一体化衔接规划与设计探讨.pdf

论坛园地 城市轨道交通一体化衔接规划 与设计探讨 王梦菊，吴小龙，周玥瑞 （昆明阡陌交通工程咨询有限公司，云南昆明 650000） 摘  要：城市轨道交通是城市公共交通系统的骨 1 一体化衔接发展现状 架 其站点覆盖范围有限 必须依靠良好的换乘接 ， ， 1.1 国外发展现状 驳系统 由于前期在轨道交通规划建设过程中对轨 。 自 19 世纪中叶世界上第一条地铁在英国伦敦诞生 道交通与其他交通方式的衔接重视不足 导致居民 ， 以来，各城市的轨道交通接驳存在共识：重视整个公 换乘不便 最后一公里 问题尤其突出 通过总 ，“ ” 。 共交通系统的衔接、换乘，努力实现各层次轨道交通和 结国内城市轨道交通建设中普遍存在的换乘衔接不 地面公交的一体化。但各城市在轨道交通的接驳上侧重 足问题 探索城市轨道交通一体化衔接的规划和设 ， 点又不一致 这与其城市形态 交通发展特征是分不开 ， 、 计 并针对其中的问题提出建议 ， 。 的 如巴黎 纽约等城市 城市空间尺度大 小汽车发 ： 、 ， ， 关键词：城市轨道交通 一体化衔接 规划 设计 ； ； ； 达 主要通过设置一些换乘停车场 P + R 鼓励小汽 ， （ ）， 中图分类号：U297 车使用者换乘地铁；莫斯科[3]这种单中心圈层发展的城 市，重点考虑轨道交通与常规公交之间的衔接换乘；东 0 引言  [4] 京、新加坡 等亚洲国家或城市由于土地资源有限，更 随着城市人口不断增加，机动车快速增长 ，城 注重公共交通引导城市发展的策略。 市交通拥堵问题日益突出 。城市轨道交通作为一种运 1.2 国内发展现状 [5] 国内城市轨道交通起步较晚 香港 的轨道交通发 量大、快速、可靠性高的公共交通方式，是解决大城 ， 市交通拥堵的有效途径之一 。近年来我国城市轨道交 展相对成熟，运营状况良好，其充分的物业融合、立体