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车务段“三线”建设经验材料 XXX管辖3条干线和60个中间站，线路里程690公里， 现有15个支工会，72个工会小组。在去年在铁路局亲切关怀， 有效改善职工生产生活条件的基础上，我们深刻认识到，“三线” 建设是切实改善职工生产生活条件的务实之举，只有起点，没有 终点。只有时刻关注职工的需求，围绕职工需求加大服务力度， 持之以恒在管理上求深化，在巩固上抓提高，积极构建“三线” 建设管理的长效机制，才能有效地提升“三线”建设工作整体水 平。我们的主要做法是： 一、注重谋划，科学建线 围绕中心，形成合力。一是借风助力。我们以改善职场环境 为工作重点，实施了 “7+2”建设工程（即站长室、运转室、学 习室、间休室、招待室、卫生间、伙食团7个职工生产生活场所 建设和“小种养”、“应急服务队”2个民生建设），“三线”建设工作 得以快速、稳步推进，充分发挥了在服务运输安全生产的作用， 切实改善了小站职工生产生活条件。二是形成共识。根据车务段 全年和阶段性工作，研究和布署建线的工作重点，坚持定期向段 党委汇报建线思路和工作情况，向行政通报建线工作的目标要求和主要任务，把建线工作的难点和需要采取的措施列入车务段工 作重点，形成了建线工作党政工团齐抓共管的局面。 广泛宣传，营造氛围。一是潜移默化。始终将建线作为工会 宣传的重点，为全段伙食团制作宣传标牌，打造食堂文化；编印 《XXX建家工作掠影》画册，发至各科室、车间、车站。充分利 用《XXX简报》、《XXX手机报》、段办公网等展示和宣传建线工作 成果,营造全员“ 成果, 营造全员“建线，，氛 O二是把握契机。以党的群众路线教 育实践活动为契机，把“三线^建设提高到讲政治的高度来认识和 把握，把改善车站的生产生活环境作为惠及一线职工的“民心” 工程抓住不放，形成了“党政领导、工会主抓、职工参与、整体 推进，，的工作格局。 典型引路，以点带面。一是分层递进。在各车间层面上选树、 打造1至2个示范典型，在各车间推广成功后，段上在各车间确 定选树了 XX、XX、XX等六个段级示范典型在全段推广。同 时，按照先小站、后大站的原则分步实施，目前，四、五等站按 标准基本建设完成，二、三等站建设正努力实施之中。二是总结 交流。通过每年一次的建线现场会和建线经验交流会，总结交流 建线经验和体会，探索建线工作的做法与途径，先后在XX、X X、XX召开了现场会，让建线工作的制度建设、日常管理等“点 上经验，，在“面上开花二 科学投入，严格标准。一是按照“少花钱多办事”和“适度超 前”的原则，经车站建议一车间审核一车务段实地复核审查的程 序，注重对全段配置设备物品、体育器材进行整体科学规划，优 选方案，达到实用、合理、有效，保证一次投入，长期受益。二 是所配物品由段物资采购小组统一进行，实行货比三家，提高采 购质量。三是统一标准。规定了墙上揭挂、室内摆设、台面摆放 定置标准。统一为60个车站更新宣传专用黑板80块、安装固定 安全标语牌320块、为全段37个小种养车站配置小种养标牌132 块、为全段伙食团餐厅配置食堂文化标牌等。 二、注重管理，规范建线 完善管理制度。为加强“三线”建设的管理工作，保证管好、 用好建线成果，在逐步改善硬件设施的同时，一是不断完善补强 管理制度。先后修订了《环境卫生管理制度》、《文化活动室管理 制度》、《伙食卫生制度》、《小种养管理办法》、《物品管理办法》 等管理制度，专门开发了物品管理系统，加强日常管理，车间主 任、车站站长作为第一责任人，支工会主席、工会小组长作为监 督人，做到三线”设施专人负责、台帐完备、登记及时、使用正 常、状态良好。二是加强资金管理。车站小种养资金实行专款专 用，由站长负责，工会小组长专人管理，车站财务管理员验办， 并建立活动记录台帐，收支情况每月向职工公布，接受职工监督。 段工会专项资金、大额资金支出实行工会指导员、经审委主任、 计财科长、工会主席联签制度，保证资金使用规范。三是加强综 合管理。施行站长负责制，建立干部检查签认制度，做到车间党 总支每月进行检查签认，包保段领导和干部不定期抽查签认。四 是发挥全员作用。充分发挥职工主体作用，将车站物品管理、环 境美化和小种养职责划分到每一个职工，发动职工共同维护好建 线成果。 用好激励机制。把激励机制引入“三线”日常管理和维护。一 是将车站“三线”管理情况纳入文明站区考核内容，每季开展检查 考核。对管理到位、开展活动正常、效果好的车站给予奖励；对 管理不到位，没有开展活动的车站通报批评，并取消该车站年度 评先资格。此举有效地增强了车站职工的工作责任心，激发了工 作热情。二是段上每年对车站小种养活动进行考核评比，并按 20%左右的比例进行奖励，同时，对做得不够的车站进行通报批 评。两年来，共对12个站进行奖励，奖金