新旧《公路水泥混凝土路面设计规范》对比分析.pdf

第2期 (总第165期) 中国彳匮z No．2(SeriaINo．165) 2013年 4月 CHINA MUNICIPALENGINEERING Apr．2013 DOI：10．3969／j．issn．1004-4655．2013．02．004 新旧 《公路水泥混凝土路面设计规范》对比分析 秦 健 [上海市政工程设计研究总院 (集团)有限公司，上海200092] 摘要 ：新版 JTGD40—2011 《公路水泥混凝土路面设计规范》，从设计标准、设计方法到设计参数 ，相对于旧规 范均进行了改进和完善 ，提高了规范的系统性、先进性和适用性。分析归纳了新规范的主要修订 内容 ，供设计人 员参考。 关键词 ：水泥混凝土路面 ：设计规范 ：对 比 中图分类号：U416．216 文献标志码 ：A 文章编号：1004—4655(2013)02—0009—05 JTGD40--2002 《公路水泥混凝土路面设计规 一 级为破坏后果很严重 ，二级为严重 ，三级为不严 范》(以下简称 《旧规范》)发布实施以来 ，对指导 重。高速公路 、一级公路、二级公路路面的安全等 我国水泥混凝土路面设计，保证路面质量起到了重 级分别为一级 、二级、三级。 要的作用。随着我国公路建设的发展 ，公路工程技 《新规范》水泥混凝土路面设计安全等级则在 术人员积累了丰富的水泥混凝土路面建设经验 ，并 GB／T50283-- 1999和 《旧规范》的基础上适当提高， 取得了许多研究成果 ，水泥混凝土路面技术水平有 一 级公路路面的安全等级提升为一级 ，二级公路路 了较大的提高 ，旧规范中的一些技术指标已不满足 面的安全等级提升为二级 ，三、四级公路路面的安 需要。基于上述原因，国家交通运输部组织相关编 全等级提升为三级，并相应调整了路面结构的目标 制单位对旧规范进行了修订，于 2011年 9月发布 可靠度和 目标可靠指标。 了JTGD40—2011《公路水泥混凝土路面设计规范》 考虑到公路的地位和功能，《新规范》还规定 (以下简称 《新规范》o 二级及二级以下公路路面结构破坏可能产生很严重 修订后的新规范分 8章和5个附录，主要修订 后果 (如具有政治、经济、国防或抢险救灾等重要 内容包括以下9个方面。 作用 ，以及危及人的生命、造成经济损失、对社会 1)可靠度设计标准。 和环境产生影响等)时，提高一级设计安全等级。 2)路面结构设计标准。 同时，考虑到三、四级公路的实际使用寿命及 3)设计轴载和交通荷载等级。 功能要求 ，《新规范》将三级公路的设计基准期调 4)力学模型和应力分析。 整为 15a，四级公路的设计基准期调整为 10a。 5)结构组合设计。 新旧规范可靠度设计标准对比见表 1。 6)接缝设计。 表 1新 旧规范可靠度设计标准对 比 7)连续配筋混凝土面层配筋设计。 《旧规范》可靠度设计标准 8)材料设计参数。 公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三、四级公路 9)旧混凝土路面评定标准。 安全等级 一级 二级 三级 四级