物体的稳定度和重心.doc

福行天下物流有限公司 WWW.SUNJEX.COM 物体的稳定度和重心 一、物体的稳定度 （一）物体的静态稳定度取决于物体高度与物体底面积中受力窄边的比例（高宽比），常规下， 比例为0.5：1时，物体处于超稳定状态； 比例为1：1时，物体处于稳定状态； 比例为2：1时，物体处于临界稳定状态（无外力特殊作用一般不会倾倒）； 比例为2.5：1时，物体处于弱临界稳定状态，稍有晃动，底面积受力窄面变小，高宽比例急剧上升，此时须有物体顶部稳定措施，风险很大； 比例为3：1以上时，物体处于悬危状态，没有物体顶部稳定，货物肯定会出现倾倒。 举例说明： 1、普通机柜1.00米*0.80米*2.10米，高宽比约为2.10/0.80=2.6，处于弱临界稳定状态； 2、用地牛拖行时，由于叉脚宽度约为0.6米，此时高宽比约为5.2，物体处于悬危状态，必须有顶部稳定措施，即有人护扶； 3、用手动液压车升高到普通车厢高度时，高宽比为： （车厢高+物体高） 1.4+2.10 = = 5.8手动液压车叉脚宽 0.6 （车厢高+物体高） 1.4+2.10 = = 5.8 手动液压车叉脚宽 0.6 此时人工手护扶高度很难达到物体顶端，风险应是极大极大。 （二）物体的稳定度除与 高宽比有关外，亦与物体重量、重心高度及重心偏侧度有关。 二、物体的重心高度或重心系数（物体重心高度越低越稳定，越高越不稳定） （一）物体的重心高度在均质情况下，一般为物体高度的50%，物体重心高度超过物体高度50%以上，会出现我们俗话说的“头重脚轻”现象，物体重心高度超过物体高度50%以上时，很容易出现抬升物体时的倾倒和吊装物体时货物翻转、跌落现象。 （二）吊装时，由于吊车自重较重，吊装系统（含吊车、货物）重心高度仍较低。 （三）电瓶车、内燃叉车叉高抬升时，由于电瓶车较重，内燃叉车标1.5T重2T左右，连叉车加所抬高的物件（1T、1.5米高度内），整体重心仍会低于50%。 （四）手动液压车自重175-250KG，升高800-1500KG的物品，车重偏轻，系统重心偏高，很易造成货物或系统倾倒。 以高度2000MM，货重1000KG，手动液压升降车重250KG为例，重心系数为50%时，简易计算公式为 （货高+起高）*50%*（货重/货高） （货高+起高）*50%*（货重/货高） = 50% 货重+手动液压升降车重 设起高为X （货高+X）*50%*（1000/2000） = 50% （货高+X）*50%*（1000/2000） = 50% 1000+250 货高+X=0.5/0.5*2*1250 X=2500—2000=500MM 则起高高度500MM已处于货重重心偏高临界状态。 起高升高500MM，整体重心高度约50%； 起高升高1000MM，约60%（处于重心绝对偏高）； 起高升高1400MM，约68%（处于危险状态）； 重心系数起高处于崩溃临界状态，必然会跌落，使重心系数重新降低到50%左右（不管横放、竖放），重新回到稳定的重心状态，此即是事故发生的必然。 可见用液压升降车上下重1000KG的大型机柜之危险和风险。 再以公式计算铲车，计算人抬绳杠，由于稳定度好，重心低，基本风险较小。 三、物体重心的标志 正确标志应为 · 供大家参阅，供大家操作大件贵重品时参考。 福行天下物流 2015-6-27