盘形制动摩擦表面温升研究-机械工程学报.PDF

第39 卷第2 期 机 械 工 程 学 报 Vol.39 No.2 2 0 0 3 年 2 月 CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Feb. 2 0 0 3 盘形制动摩擦表面温升研究* 庄光山 王成国 王海庆 李 丽 孙 毅 山东大学材料科学与工程学院 济南 250061 1:1 摘要 对所研制的摩阻材料在 惯性制动试验台上进行停车制动试验过程中所表现出的温度特性进行了研究 并 从能量转化 传热 材料性能变化等几方面进行了分析 结果表明 各制动初速度下的温度特性曲线均可分为无 反应阶段 迅速升温阶段和温升缓慢变化阶段 其中制动初速度为180 km h–1 的温度特性曲线出现异常 由于停 车制动过程中能量转化的趋势逐渐变缓和制动结束阶段散热效果的相对增强 使得第三阶段温度上升的趋势变缓 甚至出现温度下降 而闸片表面摩擦膜的出现是180 km h–1 的温度特性曲线出现异常的原因