多线换乘大型地铁车站公用站厅公共区防火分区消防安全设计优化研究(12-12-18).pptVIP

疏散设施：防烟楼梯间 防烟楼梯间的作用，以车公庙地铁站为例，进行了疏散模拟： 场景1：该场景内各个疏散楼梯均能正常使用，无火源，人员随机的分布于每个防火分区。 场景2：该场景在11号线站台层设置了一个火源，堵住一部疏散楼梯，其他区域均正常。 场景3：该场景在7/9号线换乘厅内设置了一个火源，堵住一部疏散楼梯，其他区域均正常。 场景4：该场景在场景1的基础上，在11号线站台层增加一部防烟楼梯，其他区域均正常。 场景5：该场景在场景2的基础上，在11号线站台层增加一部防烟楼梯，其他区域均正常。 场景6：该场景在场景3的基础上，在7/9号线换乘厅增加一部防烟楼梯，在7/9号线站台层增加了防烟楼梯，其他区域均正常。 采用Building Exodus进行人员疏散的模拟计算。 通过比较场景1和场景4、场景2和场景5、场景3和场景6可以看出，增加一部防烟楼梯后，站台疏散时间明显减小，而站厅疏散时间变化不大，特别是在7/9换乘厅增加防烟楼梯后，换乘厅的疏散时间大大减少，站厅的疏散时间也明显减少。 * State Key Laboratory of Fire Science * 场景 区域 站厅 7/9换乘厅 11号线站台 7/9号线站台 1 901.5 568 370.5 239.5 2 918 565.5 465 300 3 942 840 372 328.5 4 916.5 555