盾构机构造及工作原理2008-8-16.docVIP

盾构机构造及工作原理 1．盾构机的发展历史 盾构机作为修建地下隧道的一种设备，最早出现在 1818年，当时是在修建泰晤士河横断隧道，是由托勒维克斯提出了盾构方案，并取得了专利。1896年由莱普斯设计出近似于现在的机械式盾构。现在盾构机广泛使用于地下铁道、公路、电力通信、上下水道等城市技术设施的建设。根据有关资料记载，1964至1984年的20年间，日本就制造了大概5000台盾构机。日本的很多厂家都可以制造盾构机 象三菱重工、川崎重工、小松、日立等公司。 2．盾构机的分类 1)人工挖掘式 2)封闭式 3)半机械挖掘式 4)敞开式机械挖掘式 5)泥水式 6)土压式 叶片式 3.土压平衡盾构机的构造与工作原理 3.1盾构机主要由下列一些装置构成 1、 盾构机壳体（前壳体、中壳体、盾尾） 2、 推进油缸 3、 切削刀盘 4、 铰接装置 5、 螺旋输送机 6、 管片拼装机 7、 皮带输送机 8、 整圆器 9、 单、双轨梁 10、盾尾密封 11、同步注浆系统 12、加泥系统 13、加注泡沫装置 14、超挖刀装置 15、人行闸 16、集中润滑 17、盾尾密封油脂注入系统 18、后续台车 19、动力源 20、液压控制设备 21、电气设备 22、检测装置及资料收集系统 23、管路系统 4功能分析说明 在说明盾构机各部位的功能时，以下以我单位购买的日本小松公司盾构机为例。 4.1、抵挡