北京公交就业可达性及其地区和人群差异.PDF

第37 卷 第8期 地理科学进展 Vol.37, No.8 2018 年8 月 ProgressinGeography Aug. 2018 北京公交就业可达性及其地区和人群差异 1 2 2 孙铁山 ，范颖玲 ，齐云蕾 (1. 北京大学政府管理学院，北京 100871；2. 明尼苏达大学Humphrey 公共事务学院，美国明尼阿波利斯MN 55455) 摘 要：运用经济普查、人口普查数据和基于百度地图的公交出行时间数据，分析北京都市区基于公共交通的就业 可达性及其在城市不同人群和地区间的差异。结果表明：北京都市区的居民可在60 分钟内通过公共交通到达 18.3%的都市区工作岗位，这比美国100个最大的都市区的平均就业可达性水平要高，接近于美国纽约都市区的就 业可达性水平。同时，由于就业郊区化程度有限和以中心—放射式布局的公交网络，北京都市区内的公交就业可 达性存在着巨大的区域差