第11章混凝土结构按桥涵工规范设计原理.pptVIP

第十一章 混凝土结构按《公路钢筋混凝土及 预应力混凝土桥涵设计规范》的设计原理;11.1 概率极限状态设计法及其在《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中的应用; 式中 ——结构重要性系数，对于公路桥梁，安全等级为一级、二级、三级 时，分别取1.1、1.0、0.9；桥梁的抗震设计不考虑结构的重要性系数； ——作用（或荷载）效应（其中汽车荷载应计入冲击系数）的组合设计值；当进行预应力混凝土连续梁等超静定结构的承载能力极限状态计算时，应加上预应力（扣除全部预应力损失）引起的次效应； ——构件承载力设计值； ——材料强度设计值； ——几何参数设计值，当无可靠数据时，可采用几何参数标准值，即设计文件规定值。 混凝土的材料分项系数为1.45，而建筑工程为1.4 钢筋的材料分项系数：普通钢筋为1.2，而建筑工程为1.1 钢绞线为1.47，而建筑工程为1.2;公路桥涵设计