可靠性工螺栓可靠性设计yjg.pptVIP

例题：已知松螺栓联接的载荷为：( )=(26700, 900)N,材料为40Cr，强度极限为：( )=(900, 72)MPa.从经济效益出发，在保用期内，10000个螺栓只允许更换13个，设计此螺栓。 =34013/ Vdc=0.001 σs=1147/ R(t)=1-13/10000=0.9987 ZR=3 由联接方程 =5.45mm（最小截面） 选择合适的螺栓即可，查表选内径6.647，外径8mm。 常规方法 [σ]为许用应力 安全系数n=3.86 对于40Cr， σs =750 [σ]=194.3MPa d=13.22 选择外径16mm，内径13.835mm Example （设计采用M16螺栓） Example Example(continued) Example(continued) Example(continued) Example(continued) Example(continued) Example(continued) 2 轴向变载荷紧螺栓联接的可靠性设计 螺栓承受预紧力和轴变载荷时螺栓的失效形式主要是疲劳断裂，危险部位则是几个应力集中的区域： （1）与螺母结合的第一个螺纹根部； （2）螺栓头与螺栓的过渡区； （3）螺纹与光杆的过渡区 螺栓的疲劳寿命服从对数正态分布，疲劳极限应力幅值可用下式确定： 2 轴向变载荷紧螺栓联接的可靠性设计 2 轴向变载荷紧螺栓联接的可靠性设计 常用螺栓材料的疲劳极限 2 轴向变载荷紧螺栓联接的可靠性设计 尺寸系数 有效应力集中系数 极限应力幅的变异系数为： 对滚压螺纹 　　=0.08～0.09 对切削螺纹　 =0.11～0.13 2 轴向变载荷紧螺栓联接的可靠性设计 根据紧螺栓的受力模型，当外加工作载荷从0变化到 而交变 ，则在螺栓上发生的拉力变化为从 到 之间交变。 螺栓所承受的平均拉力: 拉力幅: 2 轴向变载荷紧螺栓联接的可靠性设计 螺栓承受的平均拉应力和应力幅度分别为 2 轴向变载荷紧螺栓联接的可靠性设计 对于随轴向变载荷螺栓联接副的螺栓在工作时，螺栓截面上所作用的是非对称循环的交变应力。 用疲劳极限因素分析其应力和安全裕量 可靠性安全系数 ： 服从对数正态分布的联结系数 2 轴向变载荷紧螺栓联接的可靠性设计 Example Example(continued) Example(continued) 3 静载荷受剪螺栓联接的可靠性设计 受剪螺栓联接，通常不计预紧力和被联接件之间摩擦力。其失效模式： 被联接件接合面处的螺杆被剪断 螺杆部分被联接件孔壁间的挤压损伤。 设计变量均被认为是服从正态分布的随机变量。 3 静载荷受剪螺栓联接的可靠性设计 螺栓受剪切失效 单个螺杆上所受的剪切应力为： 其均值为 变异系数 受剪螺栓强度按抗剪屈服强度 受剪螺栓强度变异系数按材料参数表取。 根据剪应力的强度分布和应力分布建立联结方程，得到相应的联接系数和可靠度 可靠性设计步骤 3 静载荷受剪螺栓联接的可靠性设计 螺栓受挤压失效 挤压应力为 当h为常量时 ； 根据载荷情况而定。 抗挤压强度，一般为材料抗拉强度的50%； 根据剪应力的强度分布和应力分布建立联结方程，得到相应的联接系数和可靠度 3 静载荷受剪螺栓联接的可靠性设计 4 变载荷抗剪螺栓联接的可靠性设计 设计计算方法与前述基本一致。根据载荷的交变情况求取剪应力幅 和变异系数 及标准差 ，然后根据材料确定抗交变剪应力强度 和标准差 。最后通过联结方程得到联结系数 和可靠度 。 5 提高螺栓强度和可靠度的措施 螺栓设计中要提高强度和可靠度，应从以下几方面改进： 增大螺纹根部的圆角半径和增大螺杆与螺栓头的过渡圆角半径 改变螺母结构型式 ，使载荷在螺母中分布得更为均匀 螺母与被联接件之间增加弹性垫片，使螺栓柔度增大 将螺杆的无螺纹部分直径适当减少，增加螺栓柔度 有定位圆柱和锥形螺栓头降低应力集中和弯曲应力 加大预紧力减少微动磨损的不利影响，从而提高疲劳强度 5 提高螺栓强度和可靠度的措施 使用滚压螺纹，螺纹根部存在残余压缩应力，能提高疲劳强度 5 提高螺栓强度和可靠度的措施 增大螺纹根部的圆角半径和增大螺杆与螺栓头的过渡圆角半径 5 提高螺栓强度和可靠度的措施 第六章典型机械