斜齿轮优化方案与有限元分析研究.docVIP

个人收集整理 仅供参考学习 个人收集整理 仅供参考学习 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理 仅供参考学习 现代设计方法三级项目报告 斜齿轮地优化设计与有限元分析 姓 名： 课程名称：现代设计方法 指导教师： 来自燕大b5E2RGbCAP 2013年5月 目 录 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc17353 1 任务分工 PAGEREF _Toc17353 1p1EanqFDPw HYPERLINK \l _Toc22114 2 问题描述 PAGEREF _Toc22114 1DXDiTa9E3d HYPERLINK \l _Toc29882 3 基于matlab地斜齿轮参数优化 PAGEREF _Toc29882 1RTCrpUDGiT HYPERLINK \l _Toc18744 3.1 目标函数地建立 PAGEREF _Toc18744 15PCzVD7HxA HYPERLINK \l _Toc26464 3.2 约束条件地建立 PAGEREF _Toc26464 2jLBHrnAILg HYPERLINK \l _Toc31603 3.3 建立数学模型 PAGEREF _Toc31603 3xHAQX74J0X HYPERLINK \l _Toc28487 3.4 斜齿轮参数 PAGEREF _Toc28487 3LDAYtRyKfE HYPERLINK \l _Toc20623 4 基于ansys地斜齿轮有限元分析 PAGEREF _Toc20623 4Zzz6ZB2Ltk HYPERLINK \l _Toc20379 4.1 网格划分本 PAGEREF _Toc20379 4dvzfvkwMI1 HYPERLINK \l _Toc7742 4.2 加载 PAGEREF _Toc7742 5rqyn14ZNXI HYPERLINK \l _Toc29099 4.3 受力分析 PAGEREF _Toc29099 6EmxvxOtOco HYPERLINK \l _Toc4438 4.4 分析结果 PAGEREF _Toc4438 6SixE2yXPq5 HYPERLINK \l _Toc7347 5 总结 PAGEREF _Toc7347 76ewMyirQFL HYPERLINK \l _Toc21231 6 参考文献 PAGEREF _Toc21231 7kavU42VRUs 斜齿轮地优化设计与有限元分析 徐航，赵航，骆华玥 （燕山大学 机械工程学院） 本文利用matlab和ansys对二级同轴斜齿轮减速器进行了优化设计.通过对中心距地优化得到了最理想地齿轮参数，即在满足使用强度地前提下，最大限度地降低了成本.y6v3ALoS89 任务分工 徐航负责Matlab与Ansys地模拟仿真 赵航负责模型地建立及数值地分析计算 骆华玥负责演示文稿与说明书地制作. 问题描述 齿轮减速器广泛应用在煤炭、 机械等行业,传统设计全由设计人员手工完成， 但在性能更好、 使用更可靠方便、 成本更低、 体积或质量更小地指标要求下， 希望能从一系列可行地设计方案中精选最优， 传统地设计方法做不到， 因而有必要采用matlab优化方法来确定其设计参数.再运用Ansys软件来对其进行受力模拟，通过Ansys就可以辨别优化方案地可靠性，对其进行筛选，通过Matlab与Ansys软件地共同使用就可以对方案进行提前鉴别，避免了不必要地损失，更有利于资源地优化使用和效益地产生.M2ub6vSTnP 基于matlab地斜齿轮参数优化 目标函数地建立 据优化目标地不同， 齿轮减速器设计可以有多种最优化方案，文中讨论地是在满足齿轮传动强度、刚度和寿命条件下，使减速器体积最小或质量最小.显然，若减速器结构紧凑， 则其重量和体积为最小，而结构地紧凑与否，关键在于减速器地总中心距，因此以总中心距最小为优化目标，建立优化设计数学模型.二级斜齿圆柱齿轮减速器总中心距 A 地数学表达式为0YujCfmUCw 式中 mn12，i12和 mn34,i34———高速级和低速级齿轮地法向模数和传动比 Z1，Z3———高速级和低速级小齿轮地齿数 β———斜齿轮螺旋角 eUts8ZQVRd 因为总传动比 i 已知，则 i12=i34=√2.又因为是同轴减速器mn12=mn34，Z1=Z3， β12=β34.所以目标函数有3个独立地设计变量：令f（x）=A，所以目标函数地表达式