高压油管质量问题与解决办法.docVIP

高压油管质量问题及解决办法 高压油管质量问题及解决办法? ?? ?液压技术在近40年来有很大发展,已广泛应用于各个工业领域,尤其是在工程机械上,如各种装载机!挖掘机!推土机等液压传动主要包括动力元件!执行元件!控制调节元件!辅助元件和工作介质其中,液压辅助元件包括油箱!油管!管接头!滤油器!冷却器等从液压传动工作原理看,这些元件是起辅助作用的,但对保证液压系统有效地工作以及提高系统的工作效率和使用寿命等影响极大尤其是其中的液压软管!硬管!管接头等液压管路件的正常工作与否更会影响到整个液压系统的有效工作本文将从液压管路件的相关知识入手,联系工程机械实际,分析常见的液压管路件故障问题,并提出相应的解决办法1 工程机械中常用的液压管路件工程机械中常用的液压管路件有液压软管!液压硬管及管接头各管路件又分为不同的种类,应用于不同的场合1工程机械液压管路件常见故障工程机械中液压管路件常见故障主要有液压胶管总成故障和液压钢管总成故障!管接头故障3种液压胶管总成是液压胶管(钢丝缠绕!编织胶管,棉线胶管等)与管接头(芯子!外套!螺母或法兰芯)经专用设备扣压连接形成组合件,可直接与液压管路中其它部件装配连接液压钢管总成一般由无缝钢管与管接头焊接而成,也有将卡套!螺母直接装配在钢管上的卡套式总成1.1 液压胶管总成故障的类型!原因及解决办法对液压胶管总成来说,扣压部位是整个总成的最薄弱部位,发生的质量问题多集中于此此外,由于橡胶存在老化问题,当超过一定期限时,扣压部位也会发生渗漏因此,液压胶管总成属于易损件,应定期更换,以免酿成事故液压胶管总成常发生的故障类型有如下6类:扣压部位渗漏!胶管炸裂!胶管砂眼漏油!胶管总成接头处漏油!胶管外胶龟裂!胶管内壁清洁度1.1.1 扣压部位渗漏由于扣压尺寸控制不好,橡胶老化将引起扣压部分渗漏在实际操作中,橡胶管与芯子的配合尺寸和扣压量的选择至关重要橡胶本身的伸缩变形造成其尺寸控制较难,目前国内!外技术都没有办法将其公差控制在较小的范围内如沈阳ISR公司生产的19管,公称直径内孔为19?0.5mm,二层钢丝编织增强层外径为27.5?0.8mm而根据国标或部标,选用的芯子外径为19?0.1mm,外套内孔为28.5?0.1mm,外径为37?0.1mm要将管芯装配在一起,累积公差就有?1.4mm,而橡胶的最佳压缩比为0.42~0.5mm,若再考虑到扣压后芯子和外套的收缩变形,那么单靠控制其扣压量就希翼达到最佳压缩比是比较困难的尽管从理论上来说容易控制,但在批量生产的实际操作中困难较大主要原因有:1)橡胶管原因橡胶管尺寸精度不统一,即使同一批胶管,不同的部位,其内孔尺寸也不一致,这是由目前胶管的生产工艺决定的现在的胶管生产工艺有有芯编织和无芯编织两种,均只能将尺寸控制在公差范围内而不能保持均匀一致性;内胶配方和生产不能保持其硬度和成形收缩比的一致性2)芯子!外套尺寸的影响芯子外径和外套内径尺寸是影响扣压量的关键尺寸,目前国内生产工艺都是根据外套的收缩量来控制扣压量的而芯子和外套的尺寸公差引入的扣压量误差却为0.3mm3)芯子!外套收缩变形的影响芯子!外套材质不同,其机械性能的差异所引起的扣压后变形收缩量也不一样如果外套硬度低,扣压后塑性变形的内应力小,锁紧力就小;外套硬度高,就可能会将钢丝增强层扣断,扣压后内孔收缩后呈多边形(目前均采用多瓣式哈夫扣压机扣压),因而造成锁紧力不均,对密封极为不利如果芯子硬度不一致,也会造成扣压后其收缩变形量不同,硬度高,变形小,易造成钢丝断裂;硬度低,变形大,芯子尾端与胶管配合处呈鞍形,橡胶实际压缩量小,容易造成渗漏另外,因芯子!外套的内外径尺寸的偏心也会造成扣压时变形量不均匀,对密封性能也是极为不利的所以,改进胶管生产工艺!有效控制芯子和外套的材料及扣压量等措施均可有效控制扣压部分的渗漏1.1.2 胶管炸裂胶管炸裂有两种现象,首先是炸口位置:一是炸口位置在胶管两端离外套25cm之内,二是炸口在距外套25cm之外;其次是炸口形状:一是炸口无规则状;二是炸口较规则,呈线形根据胶管炸口的距离和形状可以判断胶管总成故障为胶管总成制造原因!胶管自身原因两类如果胶管炸裂处在离外套25cm之内,这属于胶管总成的制造原因扣压量太大,会使钢丝被扣断;系统压力过高,外套处是总成的最薄弱环节,也会引起炸裂;胶管使用工况较为恶劣,工作时伸缩频次较快,在工作时同时有伸缩变形应力和扭曲应力,都会影响胶管的使用寿命因此控制扣压量及系统压力,改变工况等都可以较好地削弱胶管总成的制造原因造成的破坏例如某机械厂50型装载机铲斗升降臂油缸所用的19-L1152BZ油管,铲斗在工作时,油管不仅要承受弯曲应力,同时还要承受扭曲应力,因此其故障频率高后经技术改进,将胶管长度加长为1252mm,