GBT-《电动自行车轮辋系列》.docVIP

GB/T ××××-20××《电动自行车轮辋系列》 (报批稿) 编制说明 一、任务来源 根据全国摩托车自行车轮胎轮辋标准化分技术委员会第四届四次会议纪要附件《电动自行车轮胎轮辋标准制定协调工作纪要》精神，由杭州中策橡胶有限公司等单位组成起草小组制定本标准。《电动自行车轮辋系列》于2009年由国标委批准立项，项目编号为T-606” 二、制定过程 2009年5月，由杭州中策橡胶有限公司提出标准草案稿，后经起草小组意见汇总后（见附件1）修改为征求意见稿。 2010年10月由分委会秘书处发文“摩自轮标分会[2010]秘03号”，向全国30个委员和相关单位征求意见，其中相关单位包括全国自行车标准化中心、江苏美乐车圈有限公司、新大洋机电集团有限公司等来自电动自行车和轮辋产业的主体单位。至2011年3月共收到11个单位的书面返回意见，16个单位电话回复无意见，返回率90%；反馈意见33条，经采纳15条，待会审5条，在这基础上修改形成送审稿，提交会议审查。（见征求意见汇总表） 2011年11月在广州召开的第五届分委会换届成立会议和标准审查会议上，对本标准送审稿提出了10条审查意见，由起草小组作修改补充，在2011年12月形成报批稿（见“标准审查纪要”）。 三、制定的目的、原则和依据 1. 目的 通过市场上大量调查和对标准草案的意见反馈，制定《电动自行车轮辋系列》标准已经是个刻不容缓的工作。由于电动自行车真正的兴起和发展只有10年左右，发展速度迅猛，在这过程中电动自行车轮辋标准的滞后是非常明显的，给电动自行车的发展带来一系列的问题，存在着很多的隐患。因此，国标委已把“自行车（含电动自行车）及零部件”（轻工类）列入“十大产业标准化重点领域”内（见国标委工—联[2009]38号文）。本标准的制定，为目前国内电动自行车轮辋制造的产品系列标准进行统一，从根本上解决轮胎与轮辋在配合上存在差异的不合理现象，达到指导电动自行车轮辋厂家按标准依据生产的目的。 2. 原则 本次标准制定的基本原则是积极采用国际和国外先进标准，同时结合国情，跟踪车业标准的制修订走向，注重电动自行车轮胎轮辋国家标准体系内的配套性和先进性，使国家标准尽可能完整、合理地引导并主导市场。 3. 制定的依据 由于《电动自行车轮辋系列》国家标准是初次制定，因此，本次制定主要是参照国际标准ISO 5775-2：1996（修改单1：2001）《自行车轮胎和轮辋—第1部分：轮辋》，ETRTO：欧洲轮胎轮辋技术组织标准手册及GB/T 23657–2009 《力车轮辋系列》。 四、制定的内容 1. 按照GB/T 1.1—2009的要求进行编写。 2. 轮辋适用范围的说明。“1 范围”中明确了：“本标准适用于GB/T XXXB所包含各种系列电动自行车轮胎的轮辋”。本标准着重于配合《电动自行车轮胎系列》标准中的使用轮辋范畴，以形成一个完整的技术标准体系。其中： ① 在SS型和CT型，轮辋标定直径与轮辋测量直径一栏里14″的轮辋名义直径为￠251，这与ISO标准是统一的，但与HB型中的14″按￠254是有区别的；虽然14″的轮辋在实际中使用很少，但为了防止混淆，故在本编制说明里专门注解。 ② 在征求意见稿中，CT型轮辋按照国际标准和我国现行力车轮辋系列标准均为1种轮廓。经过调研分析后，这次送审稿参照欧洲标准ETRTO将其CT型2种轮辋曲线都列上了，以供标准使用者选择。其中，一些不完整的尺寸参数，经起草小组逐一验证后作了适当补充。 ③ 在钩边轮辋(HB型)中增加了12″，这主要是与电动自行车轮胎系列标准相对应； = 4 \* GB3 ④ 在附录B中，综合考虑到发展趋势和安全因素，不再制定宽度代号34及以上的HB型轮辋轮廓尺寸。主要推荐SS型和CT型轮辋，采用本标准体系轮胎系列的配套对应处理方式，同为资料性附录。 3. 新增“4 符号”等章节和章条的说明。 针对委员单位提出的反馈意见，将征求意见稿中“3 轮胎的类型、尺寸、相关术语”章节，按GB/T 1.1-2009的编写规则分别增改为“3 术语和定义”、“4 符号”、“5 分类和命名”等3章和“6.1 通则”的章条。 其中，按GB/T 1.1-2009的要求，把GB/T 2933《充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志》列入不注日期的引用文件后，五羊-本田在反馈意见时提出应采用GB/T 2933-2009的最新版本。经起草小组对照，该标准涉及到所有轮辋的轮廓术语都应按其等同采用ISO 3911：2004的国际标准那样，大部分术语符号得改为小写。由于GB/T 2933-2009是2010.7.1起实施的，为此专函请教了轮辋行业的标准专家顾钢委员，得到了专业指导（见附件3）。据此增加“4 符号”章节，因至今尚未有采用此符号规则的其它国