高考教练2012届高考地理一轮复习第十四单元第4节交通运输建设和资源的跨地区调配人教版.pptVIP

* 基础知识回顾 第4节 交通运输建设和资源的 跨地区调配 重点难点诠释 经典例题赏析 一、西南交通运输建设 1.背景 矿产 能源 喀斯特 四川盆地 云南 (3)交通建设的重要性：西南地区地域辽阔，人口众多，资源丰富，开发潜力大，地处内陆边疆，少数民族分布集中，发展交通意义重大 2.解决措施——交通建设 (1)出海公路：成都—贵阳—南宁—北海(过(6)　 　盆地—(7) ________高原—(8)　 　丘陵) 四川 云贵 两广 (2)泛亚铁路：昆明—新加坡 使云南和东盟各国拥有一条贸易通道，缩短我国内陆省份南下印度洋的距离 (3)南昆铁路：南宁—昆明 3.农业发展 (1)条件：利——光热充足，降水丰沛；不利——地表崎岖，地势起伏大，多喀斯特地貌，土层较薄，地表水缺乏 立体 二、资源的跨区域调配(以西气东输工程为例) 1.背景 (1)天然气的利用：优点：①干净、清洁、使用方便；②燃烧效率高、比较价格低 地位：我国将天然气开发和利用作为21世纪初能源结构优化和石油工业产业升级的重点 (2)天然气的分布(陆上)特点：西多东少，北多南少 分布地区：四川、陕甘宁、柴达木盆地、塔里木盆地 四大气区：(10)　　　、(11)　　　、川渝、鄂尔多斯 新疆 青海 (3)开发利用格局：①东部油气田(东北、华北)产量递减；②西部地区是我国油气工业新的战略接替区；③西部地区油气开发的限制条件(a.勘探开发资金短缺日益严重；b.西部地区因经济水平的限制，对天然气的市场需求量有限；c.现有基础设施不能满足外运需要)；④东部地区对天然气需求市场巨大(a.人口稠密、经济增长快，但能源短缺现状长期未改变；b.以煤炭为主要能源，使得大气环境恶化、酸雨大面积发生；c.煤炭发电和运输占用大量土地、港口和水资源)——我国天然气产品的最大短缺地区 2.西气东输 一、大西南的自然条件对交通运输的影响 西南地区地跨我国地势的三级阶梯，自然条件复杂多样，对交通网的建设和发展具有十分明显的影响。其中地形地势对其他自然条件和交通运输建设的影响最为深刻。 1.地形条件对铁路和公路建设的影响 典型的喀斯特地貌，峰林、峰丛林立，地表破碎，地形崎岖，交通不便 云贵高原 周围重重山岭环绕，盆地内部低山丘陵起伏，素有“蜀道难”之说 四川盆地 山河相同，纵列分布，山高谷深，阻断东西交通 横断山脉 地势高，气候寒冷，形成高寒荒漠和多年冻土区，许多地方雪山连绵、冰川广布，发展交通极为困难 青藏高原 交通建设的主要障碍 地形区 2.地质条件对陆路交通建设的影响 本区位于板块的交接地带，地壳构造运动活跃，地震、滑坡、泥石流等地质灾害频繁多发，给本区交通线路的建设和维护带来了极大困难。 3.地形地势对水路运输的影响 川江及其支流的中下游和广西游境内的西江水系可以通航，东西方向航道大致与本区对外经济联系及大宗物资的流向趋同，航运价值较高 地处内陆，距离遥远，大多数江河受地形地势影响，奔腾在高山峡谷之中，滩多水急，航运不利 有　　利　　条　　件 不　　利　　条　　件 二、西南地区交通运输建设的意义与措施 三、东部地区对天然气需求的原因 我国拥有丰富的天然气资源，总的格局是西多东少、北多南少。东部地区随着经济的日益发展，对天然气资源的市场需求巨大，成为我国天然气产品最大的短缺地区，其原因如下： 东部地区能源紧缺，能源利用结构不合理，环境污染严重，可持续发展和环境保护的要求拉动市场需求。 四、西气东输工程的区位因素与深远影响 西气东输工程对东部和中西部地区的经济发展和生态环境的影响并不完全相同，现列表总结如下： 东输的天然气在很大程度上可促进东部的能源生产、轻重工业的结构调整 促进加快综合利用天然气的步伐，并可有选择地发展以天然气为原料的化工工业、推动其向深加工、高附加值的方向发展 产业结构调整 缓解东部能源紧张状况，促进区域经济的可持续发展 将资源优势转变成经济优势，使之成为当地的一个新的经济增长点 资源开发与经济建设 对社会经济的影响 东部地区 中西部地区 地区 项目 输气管道线路长、规模大、施工方式多样。途经地区地貌类型复杂，植被稀疏，生态环境较为脆弱，水土保持尤为重要 不利影响 改变以煤炭为主的能源结构，提高清洁能源的使用比例，有效改善大气环境，提高生活质量 促使西部能源结构优化的实现，缓解因森林砍伐、植被破坏带来的环境压力 有利影响 对生态环境的影响 东部地区进行的西气东输工程的配套建设(a.管网和城市天气主环网等天然气配套系统；b.重大项目的立项建设)将极大地带动东部城镇基础设施建设 推动天然气勘探开发和管道等基础设施建设，增加就业机会，强力拉动相关产业，形成一条新的经济增长带 基础设施建设 对社会经济的影响 东部地区 中西部地区 地区 项目 五、南水北调工