单元城市轨道交通事故案例.ppt

2、原因分析 司机、副司机安全意识不强，动车前未确认信号、进路、道岔，又未与车厂信号楼的信号值班员联系，是造成这起事故的主要原因。 当值司机、副司机简化作业程序，未认真执行呼唤应答制度。 3、防范措施 强调“安全第一”的指导思想，各工种密切配合，加强联系。如列车进、出车厂前，司机须与信号值班员联系，确认信号、进路、道岔后方可动车。 司机驾驶中及动车前的呼唤应答不能流于形式，要落到实处。 各级人员继续认真检查、监督规章制度落实情况，保证规章制度得到不折不扣认真执行。 车厂派班员向司机安排作业计划时，同时布置安全注意事项。 1、事故概况 某日，某地铁运营公司一列车在试车线北端停稳后，报告信号楼要求开始调试作业。信号楼封锁试车线后，回复司机“试车线封锁，司机可以进行调试作业”，列车开始调试作业。 列车从北往南进行第一次调试，在制动工况下车组偶尔出现“空转滑行”现象，其他无异常。到达试车线南端停车换端，司机以人工模式从南往北动车，到达试车线北端停车点停车。 1、事故概况 司机采用人工模式由北往南驾驶，在制动工况下车组也偶尔出现“空转滑行”现象，其他无异常。列车停稳换端后，司机接到车厂调度的通知如果列车无故障就可以回库。司机按其指示执行，准备驾驶车组到试车线北端后结束调试申请回库（