过饱和状态的潮汐车道交叉口群协同控制及仿真-公路交通科技.PDF

第 卷第 期 公路交通科技 年 月 过饱和状态的潮汐车道交叉口群 协同控制及仿真 许雪琦 姜柯 黄超 杭州电子科技大学管理学院 浙江杭州 摘要 可变车道技术是潮汐式交通拥堵问题的有效解决手段之一 杭州西湖区潮汐走廊是连接城西居民区和市区的 主干道 为了解决潮汐车道在早高峰通勤时过饱和状态下的拥堵问题 深入分析了潮汐走廊的实际交通数据并判断 出潮汐车道的瓶颈路段 提出基于群体动力学的交叉口群协同控制算法 建立了双交叉口协同控制模型 并研究了 潮汐走廊过饱和状态下瓶颈路段两端双交叉口的信号实时协同配时方案 利用的自适应仿真控制 技术对双交叉口配时方案进行了对比分析 仿真结果表明 在满足了交通流量的前提下 协同配时方案使得瓶颈路 段的流速由 提高至 提速