相邻交叉口关联度分析及其应用术.PDFVIP

华 南 理 工 大 学 学 报 (自然 科 学 版 ) 第37卷 第 11期 JournalofSouthChinaUniversityofTechnology VO1．37 No．11 2009年 11月 (NaturalScienceEdition) November 2009 文章编号 ：1000-565X(2009)11—0037—06 相邻交叉 口关联度分析及其应用术 卢凯 徐建闽 郑淑鉴 (华南理工大学 土木与交通学院，广东广州 510640) 摘 要：通过分析相邻交叉 口间距、路段交通量以及交叉 1：7信号配时参数对相邻交叉 口关联性的影响，提 出一个对相邻交叉 口之 间关联性进行定量化描述 的交通参量—— 相邻交叉 口关联度 ，并对其计算方法与科学合理性进行 了论述，进一步给 出了多交叉 口组合关联度的定义与计算公式，并制定了新的基于关联度分析的协调控制子区划分 原则 ． 关键词：交通工程；信号交叉 口；关联度；定量化分析；组合；子区划分 中图分类号：U491．54 文献标识码：A 随着城市道路交通量的增长、路网密度的增强， 的控制子区动态划分方法；文献[12]中则提出了利 交叉 口之问的相关性 日益明显，城市对交通信号控 用 “饱和度原则”进行控制子区划分的新思想．在三 制的要求变得越来越高，以某个区域或者整个城市 大典型区域协调控制系统设计中，Transyt系统与 作为研究对象的区域信号协调控制理论方法研究也 Scoot系统实施的是静态分区控制，不能 自动调节控 越来越受到研究人员的广泛关注和高度重视 ，特别 制子区；Scats系统实施的则是半动态分区控制，需 是近年来在协调控制模型建立与协调控制策略选取 要预先设置最小控制子区单元 ¨，这些都在一定程 方面的研究已取得较大进展 ¨ ． 度上限制了区域协调控制系统的实际运行效果． 值得注意的是，相邻交又 口之间的关联性研究 文中通过对影响相邻交叉 口相关性的主要因素 作为交通区域协调控制的理论基础 ，目前被 国内外 进行综合分析，提出一个能对相邻交叉 口之间关联 专家学者关注得较少，尤其缺乏对各种影响相邻交 性进行定量化描述的交通参量，并将其应用到多交 叉 口相关性要素的综合性分析；关于交通控制子区 叉 口关联性问题的研究之中，为建立定量化分析的 划分原理的研究则主要还停留在静态定性分析层 子区动态划分理论与实现 自适应区域协调信号控制 面，尚未形成动态定量分析的子区划分理论 ．文献 提供一套新方法． [6—8]中对影响控制子区划分的交叉 口交通状态、 1 相邻交叉 口关联性分析 路段长度、车辆到达率等因素进行分析；文献 [9]中 列举说明了不适宜实施信号协调的相邻交叉 口连线 研究发现，影响相邻交叉 口关联性强弱的主要 类型；文献 [10]中提出了分别基于 “距离原则”、“流 因素有相邻交叉 口问距、路段交通量以及交叉 口信 量原则”与 “周期原则”的控制子区 自动划分方法； 号配时参数，其中相邻交叉 口问距属于静态作用因 文献 [11]中给出了周期子区和相位差／绿信比子区 子，对相邻交叉 口关联性大小的影响固定不变；路段 的概念，介绍了一种周期子区加相位差／绿信比子区 交通量与交叉 口信号配时参数则属于动态作用因 收稿 日期：2008—10—21 基金项 目：国家 “863”科技攻关项 目(2006