巫山桥施工组织设计.pdf

巫山桥施工组织设计 1、由业主提供的《招标文件》； 2、由业主做出的书面答疑； 3、现场实地考察； 4、国家及有关部门颁布的现行设计规范，施工技术规 程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、 工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。 二、编制原则 以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想，以全 面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行 性、针对性和先进性，结合工程特点，重点抓好施工材料的 质量控制和检测等项目，自始至终坚持对施工现场全过程严 密监控、动静结合、科学管理，并实施项目法管理，通过对 劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化配置，实现成 本造价、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 三、工程概况 巫峡长江公路大桥为中承式钢管砼拱桥，位于长江三峡之一的 巫峡入口处，距巫山县城约 2 公里。主跨一跨过江，净跨径 460m ， 失跨比 1/3.8。跨径组合为 6 ×12m （引桥）+492m （主跨）+3 ×12m 筑神|建筑资料 （引桥）。桥南岸引道与巫山至建始公路相接，北岸引道与 103 省道 相连，桥全长 612.20m 。桥位区地貌形态属中线切割褶皱剥蚀侵 蚀中、低山区，长江河谷深切，两岸地形承不对称 V 形。北 岸谷坡陡峻，悬崖临立，地形坡度多在 60º以上。南岸谷坡 坡度稍缓，地形坡度 30º~45º，S—N 向冲沟发育，沟、梁相 间的特征。两岸基岩裸露，山体沉厚稳定，岩体相对较完整， 处稳定状态，工程地质条件较好。本标段为土建安装部分， 钢管加工制作为另一标段。 （一）、上部结构 1、主桥 主桥拱肋为钢管砼组成的桁架结构，共两面肋，拱顶截面高 7m， 拱脚截面高 14m，每肋由四根ø1220×22 （25 ）mm 、内灌 60 号砼的 钢管砼弦杆组成，弦杆通过横联钢管和竖向钢管连接构成钢管砼桁 架。吊杆为 109ø7 mm 预应力环氧喷涂钢丝，两端采用 OVMLZMT —109 型冷铸锚具锚固。吊杆横梁和钢管砼拱肋上立柱横梁为预应力 砼组合截面梁，行车道梁为先简支后连续的预应力“π”形梁，梁高 1.1m，人行道梁梁高 1.45m。 2 、引桥 直线引桥为预应力砼连续“π”形梁，跨度 12m，盖梁为预应 力砼“T ”形梁；异形引桥为现浇钢筋砼简支“π”形梁。 （二）、下部结构 拱座为分离式的钢板筋砼拱座，横向设三道钢筋砼横撑，置于 筑神|建筑资料 稳定、完整的弱风化基岩上。引桥桥墩为明挖扩大基础，现浇钢筋砼 的双排柱。桥台为U 形桥台，桥台基础置于较完整的弱风化基岩上。 四、工程特点 1、 巫峡长江大桥位于风景区，工程施工时应采取措施， 避免乱填、乱挖、乱弃，确保工程建设区的优美景观。 2 、 该桥钢管拱的吊装采用缆索吊机斜拉扣挂悬臂拼装 施工方案，塔高 150 米左右，最大吊重 118 吨，桁架节段由 工厂制造，船运至桥位处吊装，此方案兼有拱桥、斜拉桥、 悬索桥的施工特点，技术含量高。 3 、 本桥跨越长江，跨度大，钢管砼的灌注水平距离远， 高度大，要求高。 4 、 桥位处地势陡竣，施工条件艰苦。 五、施工总体布署 在本项目中将认真贯彻执行本投标单位 ISO 质量保证体 系中确定的质量方针 ，在严抓质量 、确保工期、遵守合同、 注重信誉的建设指导思想下，在抓经济效益的同时，注重社 会效益的发挥，做到优质、安全、快速完成本合同的施工任 务。 1、施工组织机构 为全面贯彻本投标单位的质量方针和建设指导思想，本 筑神|建筑资料 投标单位若有幸中标，决定组建强有力的组织实施机构，成 立“巫峡长江大桥工程项目经理部”，选派担任过类似工程 的项目经理任本项目经理，实行项目经理负责制，同时派出 精干的项目管理力量，对本合同的质量、进度、资金等进行 直接有效的控制。组织实施机构框图见第八篇表 1。 组建施工组织机构的基本原则是：目标明确，施工管理 人员素质高强，各部门的职能高效。 2、质量控制 （1）、目标：本工程严格按设计及相关技术规范、规程 组织施工，保证该工程质量达到优 良等级，使本工程成为精 品工程。 （