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OTA助力机场航司中转业务提升 OTA助力机场航司中转业务提升 携程中转简介 用户与机场航司需求 中转信息数据互通 中转航班延误 中转航路需求分析 1用户与机场航司需求 中转用户需求分析 中转用户 需求 06 05 04 03 换乘攻略 中转柜台路线，换乘指南 休息、购物、周边游推荐 托运行李 行李直挂 行李托管 增值服务 中转机场休息服务 行李直挂、托管 专人引导、电瓶车 中转时长 紧急中转（当日达） 停留中转可隔夜 价格 01 价格不敏感 低价 02 航班延误 第一程延误信息 延误后第二程的退改规则 中转机场需求分析 提升 08 07 01 02 03 04 05 降低 突发事件处 理效率 收益 休息服务 周边游 机场购物、餐饮 用户体验与口碑 中转引导 换乘便捷 机场竞争力 客流量 人力成本 行李直挂、分拣 专人引导 运营成本 突发事件 中转行李直挂、托管 客户投诉量 06 携程中转简介 2 携程国内中转发展进程 接入东航B2T 2 0 1 5 年第一家接入东航 B 2T产品的OTA， 持续为 KMG带来大量东航中转旅 客。 优化中转航班组合 覆盖更多中转点，更多航路。 更多低价、时间优势的组合 机场/航司合作 机场补贴、机场增值服务、航司 低价触达中转用户 01 自主研发路线计算服务 02 投入大量技术、产品进行路线计 算服务的研发。目前还在不断地 持续优化。 03 04 OTA领先 携程国内中转：以昆明机场为例 01 东航B2T 2015年接入东航B2T，丰 富中转产品，提高KMG中转 机票量。 02 路线计算服务 2016年，通过自主研发路 线计算拼接的中转组合， 进一步扩大中转机场覆盖 范围。KMG中转票量周环 比增幅18% 03 优化组合 2016年底完成当年最后 一次优化。KMG中转票 量周环比增幅62%。 04 机场航司合作 2017年初，显示东航 B2T中转服务标签。如 退改无忧、行李直挂等。 有效降低客户投诉量环 比16% 携程国内中转：以上海-大理为例 1 2 3 中转机场 三个中转机场：昆明，长沙，成都。 中转筛选器 总耗时，当日达，行李直挂，退改无忧 中转推荐 考虑价格和耗时等维度，为用户推荐 中转信息数据互通 3 中转信息数据互通的维度 01 02 03 04 05 乘机人类型 婴儿、儿童、老人 小团中转 多人中转 中转时长 紧急中转、常规中转、停留中转 中转航司 同航司、跨航司中转 托运行李 有无托运行李，及托管需求 数据维 度 中转信息数据互通的应用 引导 购物 旅游 餐饮 休息 携带2岁以下婴儿的中转旅客；60 岁以上老人；小团中转旅客； 出行高峰：儿童7,8月1,2月；老人 3,4月；婴儿5,6月。 为中转旅客提供购物折扣券 针对中转时间超过6小时的中转旅 客；停留中转人次占比30%。有 66%的用户考虑过离开机场，但 是没有行动。 为中转旅客提供餐饮折扣或代金券 针对中转时间超过4小时的中转旅 客；停留中转人次占比45%。可 提供付费休息区。 昆明机场2017年中转数据 中转信息数据互通的应用-行李直挂 用户在中转第一程始发地办理行李直挂手续，由始发机场、中转机场地服人员识别行李并转运 到第二程飞机上。 用户在中转第一程始发地办理行李托运手续，当用户到达中转机场且向中转柜台提行李直挂申 请。由中转机场的地服人员将用户行李提取并转运到第二程。 用户只需要在出发机场进行简单操作，拿到行李直挂的标识牌贴在行李上即可，并将行李信息 上传给携程。携程在将行李信息同步给中转机场。由中转机场地服人员识别行李并转运到第二 程飞机上。 1 机场航司协议（始发机场+中转机场） 3 用户+携程+中转机场 2 中转机场支持（用户+中转机场） 中转航班的延误 4 中转产品预售阶段 对接携程大数据平台，航班延误预测-提前30天。准确率达80%。 当预测出现大面积延误时，可以提前告知用户做好出行准备。 1 2 3 应用 场景 推荐中转组合 明确告知中转组合的延误风险系数。同时加推低延误风险中转组合 推荐中转航延险 销售赠送，适当补偿跨航司中转退改损失 推荐空铁空巴 空铁/空巴等多出行方式组合推荐，增加航线吸引力，提升机场吞吐量。 中转产品出行阶段 航班延误是不可控的，但是延误后用户的预期管理是可控的。 当预测出现航班延误时，可以提前告知用户机场做好应变准备。 航延信息实时推送，帮 助用户预判延误情况。 用户 顺利中转：代打登机牌， 行李直挂，专人、专车引 导。 机场 无法中转：协助改签， 安排中转休息区，行李 托管。 延误或者取消时，为用 户推荐新出行方案。 中转航路需求分析 5 当地机场航班运价分析 同航司中转航线 价格与客座率 用户出行路径分析 火车/汽车 用户出行需求分析 旅游用户，低价敏感，中