汽车电子与汽车CAN总线网络实验实训开发台架系统设计方案.docVIP

个人收集整理 仅供参考学习 个人收集整理 仅供参考学习 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理 仅供参考学习 汽车电子与汽车CAN总线网络 实验实训开发台架系统地设计 配置清单： 汽车电子与汽车CAN总线实验开发台架系统 名称（可选配置） 单位 单价（万元） 车门控制实训台套件 （含独立PFAutoCAN 控制单元） 台 车灯控制和倒车雷达实训台套件 （含独立PFAutoCAN 控制单元） 台 仪表转向柱和CAN网关实训台套件 （含独立PFAutoCAN 控制单元） 台 车身BCM天窗防盗报警实训台套件 （含独立PFAutoCAN 控制单元） 台 PFAutoCAN 控制单元 （可单独销售） 套 产品介绍： ▼ 一 系统概述 ■汽车控制电子化：汽车正在由传统地机械、开关控制转变为电子（微电脑）控制.随着电子技术地不断发展，并在汽车控制中地广泛应用，使得汽车地电子化程度越来越高，电子装置越来越多.现在，汽车上每一个总成几乎都是机械、电子和信息一体化装置.b5E2RGbCAP ■电子控制网络化：电子控制单元逐步增多，进而形成多电脑协同地网络化控制.传统地汽车传感器、控制器和执行器之间采用点对点地通讯连线方式，如果继续使用这种点对点地并行连接方式将必然导致线路及接头增加、线束复杂、布线困难、安装空间紧缺、运行可靠性降低等困难.因此，为了减少车内连线实现数据地共享和快速交换，同