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第6章 海运辅助与中介服务 《2000年中国航运发展报告》 PAGE 1 PAGE 1 第6章 海运辅助与中介服务 6.1 港口服务业 随着我国经济的持续发展，综合国力不断提高，在良好的宏观经济环境下，我国港口的改革和发展都取得了良好业绩。“九五”期间，特别是从1998年开始，为保持国民经济持续、快速、健康增长，拉动国内需求，扩大外贸出口，国家采取了加大交通运输基础设施投入的政策，刺激并带动了沿海和内河水运需求的增长，我国港口取得了长足的发展。 我国主要港口货物吞吐量由1996年的12.7亿吨增长到2000年的17.0亿吨，增长总量近34%，年均增长7.6%；其中外贸货物吞吐量由1996年的3.4亿吨上升到2000年的5.7亿吨，年均增长13.8%；集装箱吞吐量由1996年的771.4万TEU上升到2000年的2263万TEU，年均增长30.9%，见图6.1。沿海主要港口货物吞吐量由1996年的8.5亿吨上升到2000年的12.6亿吨，年均增长10.3%，其中外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量分别由1996年的3.2亿吨、715.8万TEU上升到2000年的5.2亿吨、2061万TEU，年均增长分别为12.9%和30.3%。内河主要港口货物吞吐量由1996年的4.2亿吨增长到2000年的4.4亿吨，年均增长1.2%；其中外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量分别由1996年的2248万吨、55.6万TEU上升到2000年的4397万吨、202万TEU，年均增长分别为18.3%和38.1%。我国内贸集装箱运输自1996年起步以来，发展迅猛，港口内贸集装箱吞吐量由1997年的20万TEU上升到2000年的289万TEU，年均增长244%。在港口货物吞吐量全面增长的同时，随着人民生活水平的提高和其他运输方式的替代，我国主要港口旅客吞吐量由1996年的1.2亿人次，下降为2000年的8553万人次，年均下降8.1%。 图6.1 “九五”期间我国主要港口货物吞吐量发展情况 6.1.1 2000年中国港口服务市场综述 在国家积极的宏观经济调控政策持续作用下，我国的投资规模继续扩大，国内需求恢复增长，特别是对外经济贸易增幅明显加快，对港口服务业稳步、健康的发展起到了积极的促进作用。港口基础设施建设的加快，码头泊位功能的调整，为港口生产发展奠定了良好的基础。我国港口抓住有利时机，坚持以市场为导向，积极开拓潜在市场，加强经营管理，努力提高服务质量，港口生产经营又迈上了新的台阶。 ●2000年中国港口货物吞吐量的基本特征 1、港口货物吞吐量继续保持增长态势 全国港口生产情况良好，大部分港口完成了全年的生产目标，呈现平稳发展、稳中有升的良好态势，货物吞吐量持续增长。2000年全国主要港口完成货物吞吐量17.0亿吨。沿海主要港口完成货物吞吐量12.6亿吨，内河主要港口完成货物吞吐量4.4亿吨，比1999年分别增长19.4%和11.5%。在主要港口完成的吞吐量中，出口货物吞吐量占46.5%，进口货物吞吐量占53.5%，继续保持进口吞吐量略大于出口吞吐量的态势。 2、外贸货物吞吐量增幅较大 由于国家积极调整外贸格局，改善出口环境，我国外贸进出口增长强劲。全国主要港口外贸货物吞吐量完成5.7亿吨，比1999年增长33.2%，其中沿海主要港口外贸吞吐量完成5.2亿吨，比1999年增长34.8%，内河主要港口完成外贸货物吞吐量4397万吨，比1999年增长17.1%。对外贸易的快速增长，使外贸大宗散货的吞吐量也有不同程度的增长。增幅较大的货类有矿建材料、粮食、钢铁、煤炭及制品、石油及制品，分别比1999年增长104.5%、87.8%、58.2%、52.9%和48.2%。 3、沿海多数港口货物吞吐量创新高 我国沿海主要港口货物吞吐量屡创新高，并产生了三个亿吨大港。上海港货物吞吐量突破2亿吨，达到2.04亿吨，比1999年增长了9.7%，成为我国第一个跨越2亿大关的港口。宁波港首次突破亿吨大关，达到1.15亿吨，比1999年增长了19.5%，跻身于世界上为数不多的亿吨大港之列。广州港再次突破亿吨，完成货物吞吐量1.11亿吨，比1999年增长了9.6%。秦皇岛港也首次登上9000万吨的新台阶，达到9743万吨，比1999年增长了17.9%。 4、内河港口生产形势继续好转 内河运输成本低、运量大、污染少，符合我国经济可持续发展战略的要求。随着我国西部大开发步伐的加快，内河运输的重要性正日益体现出来。我国内河港口抓住国民经济结构调整和优化带来良性循环的机遇，在国内市场逐步趋旺的形势下，内河主要港口货