1 冬季施工技术交底.docVIP

中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区 冬季施工技术交底 中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区 二O一O年十月 施工交底记录 施工单位: 中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区 编号：ZGLXJLB0102JSJD-13 工程名称:新建兰新铁路第二双线 里程: DK37+947.322 部位:八盘峡黄河特大桥 交底部门 项目技术负责人 交底人 复核人 接受部门 接受人 接受日期 工程部 交 底 内 容 一、交底目的 由于桥址所在地域冬季气温极低（09年最低气温-11.5℃），为保证工程的冬季正常施工，提高施工质量、加快施工进度，根据国家规范、甘青公司、项目经理部对冬季施工的有关规定，特编制此冬季施工技术交底。 二、施工范围 根据工期的安排，中港兰新铁路甘青段项目经理部二工区八盘峡黄河特大桥冬季施工范围如下： ①钻孔桩基础、②承台、③墩身、④主桥零号块、⑤移动模架简支梁浇筑。 三、管理措施 在冬季施工中，测温工作极其重要，不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是冬季施工质量工作的鉴定方法，所以在施工中必须定人定岗定时坚持测温工作。测温工作时坚持记录如下内容： 1）日最高温度和最低温度。另外还需测当地时间6时、14时及21时的室外气温。 2）混凝土、砂浆搅拌前拌和用水、砂石料的温度。 3）混凝土出机、入模阶段的温度。 4）对已经施工的结构，应有测温孔的平面布置图及其编号，测温孔布置在结构最不利的位置，采用蓄热法养护时，每隔6小时测温一次。 专人负责天气预报收听工作，掌握气温变化情况，及时传达气象信息，逐日做好气象记录，收集近三年当地气象资料，并有应付气温骤变的技术措施和物资准备。 做好冬季施工期间的试验管理工作，做好混凝土及砂浆试块的管理工作，按照规范进行留取。 四、施工质量保证措施 （一）混凝土工程 1、混凝土搅拌 冬季混凝土搅拌前，先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，保证混凝土的入模温度不低于10℃ 冬季混凝土施工选用较小的水胶比和较小的坍落度，以减少拌合用水量。在混凝土中掺用防冻剂，其试配强度较设计强度提高一个等级。 搅拌所用的骨料中严禁含有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均从拌合水中扣除。 拌合设备进行防寒处理，储水器、搅拌楼等拌和设备安装在气温不低于10℃的厂房内。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机。拌制砼时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于10 搅拌时，先向搅拌机投入水泥、细骨料和掺和料，搅拌均匀后加入水和液体外加剂，再加入全部的粗骨料继续搅拌均匀。混凝土搅拌时间要比常温下搅拌时间延长150％左右。 混凝土拌合物的出机温度控制在15℃以上，入模温度不低于10 混凝土搅拌过程中，在搅拌站和施工现场进场检查混凝土的均匀性，要求混凝土拌和均匀，颜色一致，无离析和泌水现象。混凝土拌和物的均匀性的检验方法按现行国家标准《混凝土搅拌机技术条件》（GB9142）的规定进行。检查混凝土拌和均匀性时，在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行检验，其检测结果符合：①混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不大于0.8％；②单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不大于5％。 混凝土搅拌完毕后检测混凝土的坍落度，在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结果检测频率不少于2次，评定时以浇筑地点的测值为准。检测混凝土的坍落度时候观测混凝土的黏聚性和保水性。 安排在白天气温较高时搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度不小于10℃ 2、混凝土运输 采用混凝土运输车运送混凝土。 运输混凝土过程中，保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。 砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运输混凝土过程中应对运输设备采取保温措施，在混凝土罐车外面包裹棉被保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，重新调整混凝土出机温度。 尽量减少混凝土的运输时间。从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。 罐车运输混凝土过程中宜慢速搅拌混凝土。搅拌速度以2～4转/分钟为宜。混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。当罐车到达浇筑现场时，使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。保证混凝土的均匀性和坍落度。 混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，进行第二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水，当确有必要时，同时加水、水泥和粉煤灰以确保其原水胶比不变。如二次搅拌后混凝土仍不能符合要求时，该混凝土不得使用。 冬季施工运输混凝土拌和物时，