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液压拉马的使用及注意事项 Lorem ipsum dolor sit amet 类别 液压拉马类别分为： 一体式液压拉马 分离式液压拉马 偶合器专用拉马 移动式液压拉马 分离式防滑液压拉马 车载式液压拉马 整体式液压拉马 分离式液压拉马 应用范围 液压拉马是一种替代传动拉马的理想化新工具。操作方便，使用省力，不随场地限制，本拉马结构紧凑，使用灵活、重量轻、体积小、携带方便，适用于工厂、修理场所。 液压拉马是以油压起动杆直接前进移动，故推动杆本身不作转动。钩爪座可随螺纹直接作前进后退之调距，操作时只要把手前后小幅度摆动，油压起动杆前移，钩爪相对应后退，所被拉物体拉出。 液压拉马的运用方法和注意事项有以下几点： 1、运用前先将回油阀杆按顺时针方向旋紧; 2、把钩爪座调整到爪钩抓住所拉物体; 3、来回掀动活塞起动杆向前平稳前进，爪钩相应撤退，把被拉物体拉出; 4、若运用时需求活塞起动杆伸距大于液压拉马活塞起动杆有用距，则需求在伸出距接进最大有用距时中止，松开回油阀杆，让活塞起动杆缩回去，调好后再次重复1-3步，直到拉出停止; 5、要松开回油阀杆，只需将回油阀按逆时针方向轻轻旋松。活塞起动杆在绷簧效果下逐渐回缩; 6、运用前有必要估量被拉出物体所需力，选用适宜拉马，切忌超重运用防止损坏; 7、液压拉马工效果油以抗磨液压油为宜，作业油须确保清洁。 传统中空油缸带螺纹丝杆的液压拉马常见问题剖析： ◇ 作业中钳爪打滑，致使安全事故 ◇ 拉马偏载，致使丝杆曲折而卡进中空油缸，进退维谷 ◇ 拉马偏载，致使丝杆、钳爪折断或拉直，引发安全事故 ◇ 油缸行程太短，需多次定位才干完成作业，无端添加作业量 维护检查 液压拉马需要每半年检查维护一次： 1、检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%，且深度不超过原齿厚度的10% （固定弦齿厚）；齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%；检查轴承的状态；更换润滑油。 2、检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。 3、检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹；各种护栏、支架是否完整无缺；检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。 4、检查主梁的变形情况。检查小车轨道的情况。空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000；主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500；小车的轨道不应产生卡轨现象，轨道顶面和侧面磨损（单面）量均不得超过3mm。 5、检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%，绳槽凸峰不应变尖。 6、拧紧液压拉马上所有连接螺栓和紧固螺栓。 压缩机液压拉伸器的使用 0650各液压拉伸器上紧及松脱油压（重整循环氢）： 部位 上紧油压 松脱油压 连杆螺栓 49--55 53.9--60.5 十字头与活塞杆 --130 --142 联轴器螺柱 47.7--51.2 52.5--56.2 活塞杆螺母 42 45 0690各液压拉伸器上紧及松脱油压（加氢新氢）： 部位 上紧油压 松脱油压 连杆螺栓 71.6--74.9 75.6--79.9 十字头与活塞杆 --130 --137.6 联轴器螺柱 47.7--51.2 52.5--56.2 活塞杆螺母 76.8--82.6 79.8--85.6 注意事项 1.在进行液压拉伸操作前，要对高压油泵、油管及接头做全面检查，完好无损后方可操作。 2.在进行液压拉伸操作时，严禁超压操作，以防破坏 螺栓。特别是在拆卸时，如确定难以拆卸，可尝试 在螺纹部位和螺母的支撑部位加少量煤油，过一段 时间后再拉。或向制造商咨询。 3.在进行液压拉伸操作时，油管及接头周围不得站人， 以防高压油喷出伤人。 4.操作完毕，应将油管及接头包好，以防损坏或堵塞。 操作步骤（以0650连杆螺栓为例） 1.将二根连杆螺栓穿入连杆体螺栓孔，套入连杆盖（含瓦），放入螺母，并拧紧。然后将拉伸器支承圈穿上，并拧上拉伸器体。注意，所有螺母在拧上螺栓前，要