多元低合金钢高铬铸铁复合锤头.doc

多元低合金钢/高铬铸铁骨架 复合锤头的研制 鉴 定 资 料 郑州海特机械有限公司 二零一零年十一月  鉴定文件之一 多元低合金钢/高铬铸铁骨架复合锤头的研制 鉴 定 大 纲 鉴 定 委 员 会 二零一零年十一月 鉴 定 大 纲 一 项目名称：多元低合金钢/高铬铸铁骨架复合锤头的研制 二 任务来源：自选 三 鉴定性质：新工艺、新技术、新材料 四 鉴定内容 （1）审查提供的鉴定文件是否齐全、完整、规范。 （2）审查工艺是否合理、理论分析是否正确、依据是否充分可靠，各项工艺参数是否得当。 （3）对该项目从技术水平、经济效益和社会效益等方面做出全面评价。 五 鉴定目的 审查《多元低合金钢/高铬铸铁骨架复合锤头的研制》项目的工艺是否合理，能否满足多元低合金钢/高铬铸铁骨架复合锤头的要求，评价该项目的技术水平和应用价值，并做出适当的鉴定意见。 六 鉴定程序 （1）成立鉴定委员会； （2）由鉴定委员会审查鉴定程序及内容； （3）审查技术资料； （4）审查专利的实施情况并验证是否成功用于工艺生产； （5）提出鉴定意见； （6）讨论通过鉴定结论。 七 资料目录 （1）多元低合金钢/高铬铸铁骨架复合锤头的研制鉴定大纲 （2）多元低合金钢/高铬铸铁骨架复合锤头的研制研制总结报告 （3）多元低合金钢/高铬铸铁骨架复合锤头的研制研制报告 （4）多元低合金钢/高铬铸铁骨架复合锤头的研制企业标准 （5）多元低合金钢/高铬铸铁骨架复合锤头的研制检测报告 （6）多元低合金钢/高铬铸铁骨架复合锤头的研制用户意见 （7）多元低合金钢/高铬铸铁骨架复合锤头的研制科技查新报告 （8）多元低合金钢/高铬铸铁骨架复合锤头的研制经济及社会效益分析 （9）多元低合金钢/高铬铸铁骨架复合锤头的研制专利文件及证件 鉴定资料之二 多元低合金钢/高铬铸铁骨架复合锤头的研制 研 制 总 结 报 告 郑州海特机械有限公司 二零一零年十一月 多元低合金钢/高铬铸铁骨架复合锤头的研制 研 制 总 结 报 告 1 项目背景 近年来，我国汽车工业迅猛发展，2004年国内汽车产量突破了500万辆，2005年汽车生产量比上年增加15%达到580万辆，至2009年，中国汽车产量突破1300万辆，跃居世界第一汽车产销大国。汽车重量的70%左右均为钢铁，我国汽车平均使用寿命15年计，在10~20年后，报废汽车所产生的钢材将是一个可观的数目，但是如何高效高质量的回收这些钢材，是我们将来必然会面临的问题。 回收废旧汽车有着非常重要的意义，主要表现在以下几个方面：①降低能耗，节约能源；②减少对环境的污染，保护环境；③缩短建设工期，节约投资。对于拿废钢铁作为炼钢原料，按“回收钢→电炉→连铸连轧”的短工艺流程将比按“采矿→高炉→转炉→钢材”长工艺流程节约大量的工期、人力和物力。 汽车金属材料回收过程中的主要设备是金属破碎机，破碎机的锤头是破碎机的主要工作零件。目前国内的破碎机锤头有：高锰钢锤头、高铬铸铁锤头、低合金钢锤头和铸钢/高铬铸铁复合锤头。其中高锰钢锤头抗破断能力在现有的四种锤头中最高，但硬度和耐磨性较低，高锰钢加工硬化后具有高的耐磨性适用于高强力挤压或冲击的工况，若冲击较低不能对高锰钢进行加工硬化，则会加速高锰钢的磨损；高铬铸铁锤头的硬度和耐磨性均较高，但抗破断能力较低，使用过程中易破裂而损坏，只适宜用于冲击载荷小的工况条件，多为小型锤头；低合金钢锤头的各种性能均比较低；铸钢/高铬铸铁复合锤头的综合性能相对较好，但是现有的复合技术存在各种问题，生产工艺复杂，使用寿命有限。复合锤头的制备方法有镶铸法、双液双金属复合法等。双液浇注方法较为复杂，浇注过程中必须使用高温保护剂，结合部位容易产生气孔、夹渣，影响锤头的性能，复合质量不稳定。 如果能够设计一种适合金属破碎锤头的材料及其成形工艺，使得生产的锤头 产品锤头基体材料具有较高的强度和良好的冲击韧性，满足锤头对抗破断能力的要求；锤头的前端具有良好的耐磨性和硬度，满足了锤头前端对抗磨损能力的要求，必将极大的提高生产效率与社会效益。 2 项目研制过程 根据目前国内金属破碎机锤头的材料以及成形工艺存在的问题，同时结合锤头的工况条件及失效形式，本项目开发了一种多元低合金钢/高铬铸铁骨架复合锤头及其成形工艺。 复合锤头采用多元低合金钢作为基体材料，在锤头的前端复合高铬铸铁耐磨骨架。基体材料具有较高的强度和良好的冲击韧性，能够满足锤头对抗破断能力的要求；耐磨骨架的材料具有高耐磨性，能够满足锤头前端对抗磨损能力的要求。 2.1新型多元低合金钢的研制 通过降低钢中的含碳量，保证钢的韧性，改善低合金钢的加工性；通过多元合金化来提高钢的强度，同时添加Ni和Mo元素改善钢的韧性；利用微量合金化元素Nb、V、Ti在钢液中形成大量微细的碳