500m长钢轨普通平车运输装载加固方案.docVIP

PAGE 500m长（60kg/m）定尺钢轨普通平车装载加固试运方案 一、货物规格：60kg/m钢轨，长度500m。 二、准用货车：车组由36辆木地板平车组成，其中中部34辆为13m长60t平车，两端为15.4m长61t平车（共2辆）。 三、装载加固装置：座架72个，其中普通座架60个，锁定座架8个，端座架2个，次端座架2个；紧固装置8套，每套包括紧固螺栓、紧固螺母、防松螺母、隔离块、夹板；安全防护门2个。 四、加固材料：Φ6.5mm盘条，圆钢钉，8号镀锌铁线。 五、装载方法： 1. 36车一组跨装。第2～16车和21～35车每车放置2个普通座架，第17～20车每车放置2个锁定座架。 车组中部34辆平车座架摆放位置如下：两个座架分别位于车辆两端数第2、3支柱槽之间，两侧插板插入第2个支柱槽内。见图示。 车组两端平车座架摆放位置如下：内侧座架（次端座架，功能号为D2）位于车辆内端数第2、3支柱槽之间，且靠近第3支柱槽，两侧插板插入第3个支柱槽内。外侧座架（端座架，功能号为D1）位于车辆外端数第3、4支柱槽之间，两侧插板插入第3个支柱槽内。见图示。 2. 沿车辆纵向对称装载，共4层，第1～4层分别装14、14、12、10根，皆为正摆，共计装载50根。 允许在第4层装载490m和495m两种长度的短尺钢轨，但根数不超过6根。装载490m长钢轨时，纵向对称，两端与500m长钢轨端部距离相同；装载495m长钢轨时，一端与500m长钢轨端部对齐。短尺钢轨靠内侧并尽可能横向对称装载。 纵向对称装载的钢轨，中部标记线对准第18车和19车的车钩连接中心，误差不大于200mm。 3. 装载钢轨前，所有座架隔梁全部处于开启状态，1～3层每层钢轨装载和锁紧完毕后，闭合上层所有隔梁，再装载上层钢轨。 4. 车组两端平车外端各安装1个安全防护门，两侧插板插入平车每侧靠近端部的第一个支柱槽内。 六、加固方法： 1. 座架满载后，所有座架和安全防护门用螺栓、螺母和垫板（座架、防护门自带）与车侧支柱槽连接紧固，紧固力矩不小于100 N·m。专用车组固定循环使用时，应将螺栓螺母焊牢，或采用双螺母紧固、螺母间点焊。 2. 锁定座架两侧，用Φ6.5mm盘条4股（2股二周绞紧）各拉牵一个八字型，捆绑加固在车侧丁字铁上。 3. 每层钢轨装载完毕后，在同一辆锁定车（第17～20车）的2个锁定座架处各使用1套紧固装置将本层钢轨紧固并与座架固定为一体。4辆锁定车分别锁定4层钢轨。 4. 紧固装置每根螺栓两端分别使用1个紧固螺母紧固，紧固力矩不小于320 N·m；使用1个防松螺母防松，紧固力矩不小于100 N·m。 5. 每个座架使用隔梁栓（座架自带）将三层隔梁锁定，将隔梁栓加锁或使用8号镀锌铁线绑固。 七、其它要求： 1. 各车间不得使用车钩缓冲停止器。 2. 相邻车辆上的座架底面高度（相对轨面）差大于10mm时，采用木板垫高座架方法，使高度差小于10mm。木板应铺满座架底面，木板各边缘超出座架底面各边缘的距离不小于50mm，但不得超过平车地板侧边沿，木板厚度根据高度差确定。使用圆钢钉将木板和车地板钉固。 3. 装车完毕后，在钢轨两端部各层钢轨与车地板间和各层紧固装置处钢轨和紧固装置间标画纵向位移检查线。 4. 允许装载由25m钢轨焊接的500m长钢轨（长度499.2～499.3m），具体装载方法与500m长定尺钢轨相同。