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总第 13期 嘉绍大桥主航道桥钢箱梁吊装施工安全风险评估 51
嘉绍大桥主航道桥钢箱梁 吊装施工安全风险评估
唐 辉
(中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司,湖北 武汉 430034)
摘 要:嘉绍大桥主航道桥为六塔独柱 四索面分幅式 用 900t·m塔吊进行 吊装 ;标准段横梁采用简易式
钢箱梁斜拉桥,跨径分布为 (70+200+5×428+200+70) 吊架吊装。
m,跨越钱塘江,施工环境条件复杂多变,施工难度大,钢箱
1.2 施工安全评估概述
梁吊装施工作业存在较大安全风险。为此在施工实施阶段
在杭州湾江面吊装钢箱梁环境较差、困难较大,
组织了专业的安全风险评估,以 《公路桥梁和隧道工程施工
存在较大安全风险。为了保障施工安全,需要对钢箱
安全风险评估指南》为指导分析安全风险,用矩阵 ·指标体
梁吊装施工进行安全评估。交通部针对桥隧工程建
系法辨别事故的可能性及严重程度来判定其风险等级。针
对不同的风险源提出相应的措施 以确保现场的安全风险能 设设计施工安全评估制定了指导文件,即 《公路桥梁
够处于可控状态,防止发生重特大事故。 和隧道工程施工安全风险评估指南》(以下简称 《指
关键词:桥梁工程;钢箱梁吊装;风险源分析;安全风 南》)[1]。施工安全风险评估是工程设计风险评估在
险;评估 项 目实施阶段的深化和落实,根据施工组织设计E,
辨别和评价该工程实施阶段中可能存在的风险源类
别和程度,以及提出合理可行的安全措施和建议。
l 工程概况及施工安全评估概述
本次评估分析选定的范围主要是钢箱梁 吊装的
1.1 工程概况 作业过程,根据 《指南》的方法,结合钢箱梁吊装工程
嘉绍大桥是杭州湾上的第二座跨海大桥,主航 实际,分析安全风险,用矩阵 ·指标体系法辨别事故
道桥为六塔独柱 四索面分幅式钢箱梁斜拉桥,跨径 的可能性及严重程度来判定其风险等级。
分布为(70+200+5×428+200+70)m。钢箱梁
高4.0m,单幅(含风嘴、斜拉索检修道)梁宽 24m,
2 钢箱梁吊装安全风险分析
全幅总宽 55.6m。全桥钢箱梁共 13种型号 374个
梁段 (含刚性铰)。钢箱梁 吊装施工工程量包括 : 2.1 气候条件对安全 吊装的影响分析
(1)6个桥塔无索区梁段 (0号块)和边跨无索 影响嘉绍大桥钢箱梁吊装的主要灾害性天气有
区梁段采用变幅式桥面吊机支架上 吊装 。 热带气旋、冰雹、大雾、雷暴 日、暴雨、暴雪等。工程
(2)6个桥塔有索区梁段 (标准梁段)采用桥面 区域年平均雷暴 日数约40d,年最多雷暴 日数约 70
吊机悬臂对称 吊装 。 d。1949年至 2000年,共有 127个热带气旋影响工
(3)主跨及边跨合龙段梁段采用桥面吊机吊装。 程区域,大多数出现于 7~9月份,而钢箱梁吊装作
(4)边跨横梁采用龙门吊吊装;O号块横梁采 业包含此时间段 。大雾累计年平均 日数 22~45d,
嘉兴
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