物流系统10-101.PPT

历史回顾 1955年春，国家建委、一机部和汽车局指出，“二汽厂址定在武汉，从经济条件讲，城市利用率大，投资较为节省；武汉位于全国中心，产品好销好运；但从国防条件看，武汉离海岸线约800公里，工厂比较集中，万一发生战争，正处于敌人的空袭圈内。武汉厂址介于沙湖与东湖之间，空中目标显著。”因此否决了在武汉设址的方案。 二汽物流系统改造 　　二汽的创建，曾经经历了一个依靠自己的力量、土法上马、艰苦创业的过程。初建时期，从各个部件厂到总装厂的物料搬运系统比较粗糙。在东西长约30公里、南北宽约8公里的十堰的一条山沟里，分布着二汽27个部件厂。 总装系统试运行时，出现了总装厂前面的广场上车辆堵塞、人满为患、急需装配的部件进不来、暂时不需要装配的部件挤满了车间的情况，司机纷纷抱怨耽误了其后续的运输或配送工作等等，局面一片混乱。 　　 　　为了改变这种局面，需要改造二汽的物料搬运系统，于是就组织中外专家进行了一次重大的物流系统工程工作。这个工作的全过程一共分成了七个步骤，如下图所示。 第一步，提出问题：包括系统调查，汇集及整理资料 　　进行系统调查、弄清问题。二汽从原材料到加工成毛坯、半成品、零件，再到装配成整车，生产过程复杂、工序很多，需要进行物料搬运的范围很广。为此需先抓主要问题。为弄清主要问题，开了两次调查会，弄清楚了如何减少车次等五个需要解决的问题。在调查的基础上，汇集了资料，例如产品设计图纸、工厂平面图、工厂组成及产品分工图、汽车生产路线示意图、里程表以及物料搬运方面的资料等，并且进行了资料整理。 第二步，制定目标：包括建立目标树，选定子目标，建立评价准则 　　首先建立目标树。首先把物料搬运系统（A）的目标分成三个子目标：对外运输（N）、专业厂之间的运输（O）和专业厂内部运输（P）。决定选定子目标O。而子目标O又可以按各个专业厂的重要程度分成J（总装厂）、K（车桥厂）、L（发动机厂）、M（变速箱厂）等，又选定子子目标J（总装厂）作为重点，而总装厂的物料搬运问题J又可以分为G（生产线）、H（广场—生产线）和I（别厂—广场）。这样选定了子目标以后，还要建立起评价方案是否达到目标的评价准则，具体选定了8个评价准则。 第三步，系统综合 就是提出设想，制定能够达到目标的各种可行方案。例如，对于车身运送的各种设想方案，是通过专业座谈会的形式提出的。参加会议的有总装厂、车身厂的运送、工艺设计等部门有关专业人员，一共提出了l4种可行方案，最后归纳成10种方案。 第四步，系统分析： 主要包括使用价值分析，经济价值分析。 　　使用价值分析：首先评定8个评价准则的相对重要性，确定各自的权重系数，用这8个准则去评价各个可行方案。（加权评分法） 　　经济价值分析：计算出每种方案的装卸时间、在路行驶时间、每年折旧费用、每年能源费用、维修费用、人员费用以及每年的总费用 加权评分法 ） 评分项目 权重 系数 方案A评分 方案B评分 方案C评分 搬运频次 0.25 6 6 8 搬运速度 0.2 4 3 8 装卸便利性 0.2 6 5 5 搬运质量 0.1 4 6 2 资源可获得性 0.05 3 4 5 购买费用 0.1 7 6 8 维修费用 0.05 7 7 7 能源消耗量 0.05 7 8 6 乘积和 第五步，择优决策综合考虑使用价值分析和经济价值分析的结果，进行综合价值的分析计算，最后择优。 第六步，提交成果。提交方案报告和试运行效果。对车身选用半挂车运送。 第七步，实施。 第 二讲 物流系统 Logistics system 2.1 系统与系统工程 系统与系统工程的概念是物流学中最基本的概念，一般的物流活动都可视其为一个物流系统，而对物流系统所进行的操作可视为一个系统工程。 物流要形成为一门科学，就必须基于系统，故把系统与系统工程的概念放在物流管理学的第一位置上。 举例 “系统”源于古希腊语，是“部分组成的整体”的意思。系统概念并不神秘，它广泛存在于自然界，人类社会，人类思维之中。达到浩瀚的银河系，小到肉眼看不到的原子核，从复杂的导弹系统，到一种简单的产品，都可视为系统。 2·1·1经典的系统理论 1·一般系统理论 贝塔朗菲 “机体系统论”：有等级或层次的整体；结构不变性 2·信息论 申农 提出高度概括的通信系统模型： 信源—发送器—信道—接受器—信宿 2·1·1经典的系统理论（续） 3·控制论 维纳 认为系统由施控者与受控者有机结合而成，成为控制系统 输入 输出 施控者 受控者 2·1·2系统的内涵与特征 请依据下图思考系统的基本特征 举例引导 一、系统的特点 ： 1·多单元