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新车型开发质量管理 新车型开发质量管理方法介绍 1、目的： 新车型开发质量管理的目的是开发出先天良好的有魅力质量的整车，为投放市场后的品牌推广和市场开拓打下坚实的基础，确实地达成个别商品的利益目标。 2、内容： 2.1 按照品质保证计划开展全过程的品质保证活动，并在相应的（试制）节点进行品质确认、进度确认和移行判断（S-Lot/ET/PT/SOP/SOS)，判断品质保证计划执行状况、管理项目和试制商品品质目标达成状况，推进品质改善，调整阶段性工作计划，确保品质目标和开发进度目标的达成。 2.2 PT前的实物质量管理以“验证商品设计方案，完善产品设计”为主，内容包括整车和新部品。为了保证后期的进度和质量，工艺（制造）、采购、工厂、质量管理部门的工作同步跟进，实行同步工程并确认各个管理项目的进展状况。 2.3 PT/SOP/SOS阶段的实物质量管理以“验证制造质量（生产线验证）”为主，影响质量的因素包括工艺文件是否完整和正确、生产工艺编排、设备、工位器具、工人操作熟练程度等。 2.4 SOP-1#品确会召开阶段，以达到量产期间质量稳定为目的实施初期流动管理。 2.5 新车型投放市场初期开展Task Force活动（特别的市场质量改善活动）。开发质量的好与不好需要市场说话，通过市场质量活动验证开发质量并快速的加以应对，内容包括质量信息判断/处置、质量改善和市场处置（主动或被动服务）。 新车型开发质量管理 一、目的与内容： 依据公司事业计划、新车型竞争的需要，结合本公司实际，确定并发布新车品质方针和目标（新车品质方针由公司级质量保证部门部门长签署发布；整车质量目标由公司级质量保证部门依据“品质方针”编制并发布整车开发质量管理项目、评定方法、各节点目标。编制过程中需与项目组各成员单位进行充分的沟通交流） 事业部质量管理部门依据品质方针和目标编制并发布品质保证计划。 按照品质保证计划开展品质保证活动，并在相应的节点进行品质确认和移行判断（S-Lot/ET/PT/SOP/SOS)，判断品质保证计划执行状况和品质目标达成状况，推进品质改善，调整阶段性工作计划，确保品质目标完成。 SOP后开展初期流动管理；SOS后开展Task Force活动。 将品质信息(公司内/市场）进行整理，用于下一车型开发的“再发防止”工作。 召开1#、2#品确会，依据市场品质信息判断是否达成品质目标。 新车型开发质量管理 二、基本步骤： 新车型开发质量管理 三、举例说明 新车型开发质量管理 目的和适用范围 1.目的 本标准的目的，为了规范新车型质量节点会议（移行判断会）的运行，从而做出恰当的判断和采取必要的行动，保证新车型产品质量。 在本标准中，对于质量节点会议的目的、召开时间、召开地点、确认/审议事项的概要，议长/出席者、节点管理项目、目标值、目标未达成时的移行判断基准等，具体地加以规定。 2.适用范围 适用于新车型产品的开发质量管理。 四、新车型移行判断业务基准 新车型开发质量管理 五、相关管理文件： 东风品牌商用车设计开发控制程序（合资外）。 5.1 CS-VES：Customer Satisfaction Vehicle Evaluation System 之缩写，即以卡车的客户要求为基础，以卡车的功能性评价为第一要点，以客户的满意度为评价标准，与减少[客户索赔]相关联的整车质量评价体系。 5.2 DDS：DongFeng Design Standard 之缩写，称东风设计基准 5.3 ISIR：Initial Sample Inspection Report 之缩写，称为初始样件检验报告。 5.4 PCS：Problem Concern Sheet 之缩写，称为关联问题清单。 5.5 OFF-VES：整车（含驾驶室）装配完成，下生产线后未经整备之VES评价。 5.6 C-Lot：Confirmation Lot 之缩写，称为以试作模具为基础的试制批次。 5.6 S-Lot：Sample Lot之缩写，称为以正规模具为基础的整车试制批次。 5.7 ET：Experiment Trial之缩写，称为工程验证整车试制，一般用于转场生产。 5.8 SOP：Start Of Production 之英文缩写，指新车正式开始生产。 5.9 SOS：Source of Sales之缩写，称上市销售（出货）。 六、新车型开发质量管理运用的标准、方法、工具定义： 新车型开发质量管理 5.10 PSQC： （PRE-START OF SALES OF QUALITY CLINIC）售前品质诊断（客户使用评价）。 5.11 保安防灾：管路、线路、拉锁、软轴配布等的安全判断（法规）。 5.12 N-PES：Nissan new-model Preparation