带活性碳过滤器衬垫的粉尘及花粉过滤器在装备舒适型操作和显示.DOC

带活性碳过滤器衬垫的粉尘及花粉过滤器 ?? 在装备“舒适”型操作和显示单元、Climatronic 控制单元 -J255-的汽车上安装带附加活性碳过滤垫的粉尘及花粉过滤器，在这些汽车上还安装一个空气质量传感器 -G238- HYPERLINK vw-wi://ctrl:IDREF=IDAICJQ →?章。 ?? 带活性碳衬垫的过滤器承担粉尘及花粉过滤器的任务，另外它还能从流过的空气中滤除气态的有害物质，如臭氧、苯、二氧化氮等。 ?? 活性碳的任务是吸收流过的空气中的气态污物，直到速滞压力风门 / 新鲜空气风门关闭且空调器在车内空气循环运行模式下操作为止。只要空气质量传感器 -G238-识别到大气中有气态污物，“舒适”型操作和显示单元、Climatronic 控制单元 -J255-就立即从新鲜空气运行模式切换到车内空气循环运行模式（必须已选择“自动车内空气循环模式”功能）。 ?? 粉尘及花粉过滤器中的活性碳层对空气中不同的有害物质产生不同的影响： –? 某些有害物质被牢固化合到活性碳层中。 –? 另一些有害物质象在尾气催化净化器中一样被转换成无害的化合物。 –? 对其他的有害物质，活性碳起类似冷凝器的作用。当负荷上升时将首先吸收尽可能多的有害物质，直到达到一定的饱和度。如有害物质的比例下降，活性碳层重新连续放出吸收的颗粒。 ?? 因为活性碳层持续化合着一部分有害物质颗粒，在下列使用条件下必须比规定时间提前更换粉尘及花粉过滤器： –? 当汽车在空气中有害物质浓度高的地区运行时。 –? 当汽车主要在关闭“自动车内空气循环模式”功能下运行时 ?? 在带空气质量传感器 -G238-的汽车上，空调器应尽可能地始终在功能“自动车内空气循环模式”下运行。然而如果必须或需要关闭此功能，则必须注意下列事项： - 粉尘及花尘过滤器中的活性碳层在一定的时间后已饱和。 - 一个已饱和的过滤器不再吸收有害物质且会让有害物质无障碍地通过。 ?? 粉尘及花粉过滤器的活性碳层和空气质量传感器 -G238-的主要任务是，防止乘客车厢中的污染过重。同时还必须注意下列事项： –? 如果汽车在一个大气相对洁净的地区行驶（空气中只有很少的气态有害物质），当进入一个比较脏的地区（如工业区）时，要从新鲜空气运行模式切换到车内循环空气运行模式。 –? 从新鲜空气运行模式向车内空气循环运行模式的切换与基本负荷无关，总是在有害物质含量增加时进行该切换（例如当穿过一辆柴油驱动的载重车排出的废气黑烟时）。 ? ?