无锡市2017凤翔路高架桥、金城路立交、金城路立交慢行系.docVIP

无锡市2017年凤翔路高架桥、金城路立交、金城路立交慢行系统上跨铁路段桥梁结构检测项目采购需求公示 一、概况 本次待检桥梁分别为金城路立交、金城路立交慢行系统、凤翔路高架桥，3座桥梁待检段均为跨越铁路段（含京沪线或城际铁路）。 金城路立交位于无锡市快速内环主干道，建于2005年。待检段为3跨，分别为跨京沪线45m跨简支T梁、跨城际铁路段30m连续箱梁，以及跨越京沪线D匝道。 金城路立交慢行系统位于金城路立交南侧，待检段为2跨45m简支T梁，分别跨城际铁路及京沪线。 凤翔路高架桥位于无锡市快速内环主干道，建于2008年。待检段为2跨，其中，第99跨城际铁路，第100跨京沪线段，2跨均为33.5m跨预应力混凝土小箱梁。 二、检测依据 本次检测、评定工作依据下列标准、规范、规程或文件进行： 《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003） 《城市桥梁检测与评定技术规范》（CJJ/T 233-2015） 《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011） 《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） 《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2011） 《混凝土中钢筋检测技术规程》（JGJ/T152-2008） 《混凝土结构现场检测技术标准》（GB/T 50784-2013） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2012） 本次检测涉及的铁路安全管理部分，依据下列文件进行： 《普速铁路工务安全规则》铁总运[2014]272号 《铁路桥隧建筑物修理规则》（铁运[2010]部令发布） 《关于公布〈上海铁路局普速铁路行车设备综合天窗维修管理办法〉的通知》上铁运发[2012]587号 《上海铁路局工务处关于进一步加强施工作业安全管理的通知》（工综函〔2014〕478） 《上海铁路局工务处关于规范普速铁路工务施工作业天窗管理的通知》（工综函〔2014〕482） 三、检测内容 检测内容主要包括：桥梁外观病害检查、桥梁结构尺寸测量、无损检测（包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋锈蚀度检测、钢筋保护层厚度检测）、上部结构承载能力检算、技术状况评估、分析及建议等工作内容。 （一）桥梁外观缺陷检查 按照《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）的规定，对桥梁结构缺损状况进行逐一详细检查。对检测过程中发现的缺损进行现场标注，并做影像记录和病害状况说明。检查时，采用图表和文字描述等方式详细记录缺损的位置、范围和严重程度，对其成因和发展趋势做出评判。 桥面系检查 1、桥面铺装层纵、横坡是否顺适，有无严重的裂缝（龟裂、纵横裂缝）、坑槽、波浪、防水层漏水。 2、伸缩缝是否有异常变形、破损、脱落、漏水，是否造成明显的跳车。 3、人行道构件、栏杆、护栏有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等。 4、桥面排水是否顺畅，泄水管是否完好、畅通。 5、桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效，是否需要更换。 6、桥上的路用通信、供电线路及设备是否完好；供水、供气管道固定是否牢靠。 检查时需对桥面铺装纵、横向裂缝进行详细定位，确定裂缝和主梁结构的对应关系，对出现坑槽处需在夜间封道后局部打开桥面铺装查验主梁是否损坏。 上部结构检查 1、梁端头、底面是否损坏，箱形梁内是否有积水，通风是否良好。 2、混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有无碱集料反应引起的整体龟裂现象。混凝土表面有无严重碳化。 3、预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。 4、梁（板）式结构的跨中、支点及变截面处混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀；T梁腹板靠近端部是否有斜向裂缝。 下部结构检查 1、应检查桥墩表面是否存在雨水侵蚀痕迹，是否存在混凝土风化、蜂窝、麻面、破损、孔洞以及钢筋锈胀导致的混凝土开裂、剥落等病害。 2、检查桥墩是否产生变形、下沉、倾斜、台底脱空，以及滑动等现象； 3、检查墩台结构裂缝的外观状态、长度、宽度、走向和发展趋势。 4、检查基础是否产生下沉、滑移、倾斜等变位现象，是否造成上部结构变形，是否出现倾斜或滑移现象，是否导致支座、伸缩缝发生破坏。 支座的检查 1）支座组件是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱空。 2）活动支座是否灵活，实际位移量是否正常，固定支座的锚销是否完好。 3）支承垫石是否有裂缝、破损。 5）橡胶支座是否老化、开裂，有无过大的剪切变形或压缩变形，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀。 6）橡胶支座是否脏污、老化。 （二）桥梁结构无损检测 1、混凝土保护层厚度检测 混凝土梁桥钢筋保护层厚度检测部位应包括： 1）主要构件或主要受力部位； 2）钢筋锈蚀电位测试结果表明钢筋可能锈蚀活化的部位； 3）发生钢筋锈蚀胀裂的部位； 4）布置混