平面信号交叉口通行能力停止线计算法的改进.pdf

交通信息与安全 年 期 第 卷 总 期 ９０ ２０１２ ６ ３０ １７３ 　 　 　 平面信号交叉口通行能力停止线计算法的改进＊ 张 翔 陈 峻 王 炜 杨 震 　 　 　 　 　 　 　 （ ） 东南大学交通学院 南京 ２１００９６ 　 ， 。 摘 要 为了更加合理地计算平面信号交叉口通行能力 对停止线法的计算公式进行改进 对停止 　 　 ， ， 线法进行合理性分析 发现在计算专用左转车道和专用右转车道通行能力时 停止线法受到各车道饱 ， 。 、 和度之间关系的限制 而其他类型车道的通行能力计算公式没有这种局限性 在挖掘信号配时 车头 ， ， 、 时距等通行能力影响因素的基础上 类比直行车道通行能力计算方法 重新构造专用左 右转车道通 ， ， 行能力计算公式 标定其中的折减系数以及相关变量的参考值 并对各类型车道通行能力计算公式进 ， 。 ， ， ： 行整合 得到改进的停止线法 通过案例分析 比较现有方法和改进方法的实施效果 结果表明 改进 方法能够弥补现有停止线法的上述不足之处。 ； ； ； ； 关键词 道路通行能力 停止线法 类比法 平面信号交叉口 车头时距 　 中图分类号： 文献标志码： ： ／ Ｕ４９１．２３ Ａ ｄｏｉ１０．３９６３ ．ｉｓｓｎ２０１２．０６．０１９ 　　 　　 ｊ 　 － ［ ］ 》 ５ 。 道路设计规范 推荐采用 0 引 言 　 　 ， 本文以停止线法为研究对象 通过合理性分 ， ， 在交叉口的新建与改建过程中 经常需要对 析 挖掘该方法在计算平面信号交叉口通行能力