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哈尔滨市公交车内拥挤问题 班级食检一班 制作人：吴迪，马清，郎宇萌 近日，国家统计局哈尔滨调查队受哈尔滨市轨道交通建设办公室委托，在市区35条公交线路及20个主要公交集散点，开展了“哈尔滨市公交客流出行特征”调查。多数被调查者认为，哈市公交出行便捷、票价合理。但“车内拥挤、候车时间长、行车慢”的现状成为公交“三忧”。 　　　　在被调查的4000余名市民中，七成以上为本地居民，其中早、晚高峰居民出行人数占调查总体的51.9%，平峰占48.1%。九成被调查者认为哈市公交有“三优”，即公交票价合理、公交换乘方便、公交线路铺盖面广。 　　　　当问及“您认为目前公共交通存在的问题”时，六成以上的调查者选择了“拥挤”。半数以上被调查者认为“等车时间太长”。此外，超过三成的被调查者表示公交车行驶太慢、不准时。尤其是高峰时段，公交车根本“开不起来”。 　　　　据有关部门介绍，目前，哈市城区已有公交线路138条，公交线网密度较大。但由于各种车辆的增加，尤其是私家车的快速发展和各种客观因素的影响，公交车出现了速度慢、不准时的现象。 　　　　为进一步提高公交服务质量，有关专家建议提高公交专用道的利用率，开通行驶速度快、站点少的“大站快车”，加强科学调度，提高公交营运效率。目前，哈市共有公交车4700多辆，在早晚高峰时，各线路每3分钟左右发一辆车，平峰时5、6分钟发一辆车。但受城市道路条件和堵车等情况影响，高峰时不能保证每隔3分钟有一辆公交车到达站点。所以，应加强对上下班高峰时段的公交营运调度，合理安排发车密度，以满足市民交通需求。 西山石公山蒋阿姨到医院检查发现胸部肌肉严重损伤,需要休养两个多月。蒋阿姨这次受伤并不是因为自己摔倒受伤，而是在坐公交车时因为其他人的推搡受到连累。蒋阿姨想寻求赔偿，却因找不到当事人而无果。 蒋阿姨向记者讲述了事情的经过，6月25日早上6点40分左右，她从西山石公山坐69路公交车到市区办事。当时车上相当拥挤，蒋阿姨上车时挤到公交车的中部站着，手抓着公交车中部的扶手。当车开到蒋墩村时，一名五六十岁的男子上车往里边挤，挤的时候碰到车上一名二十来岁的小火子，小伙子不满男子的碰撞，便猛地把男子一推，结果“砰”地一声，男子整个身体都压到蒋阿姨身上，蒋阿姨反应不及，胸部重重地撞到了扶手上。“我当时感到胸口很痛，后来揉了揉感觉好点了，就没去追究责任。回家后，晚上睡觉发现胸部痛得连呼吸都困难，人都不能翻身。以为坚持几天会有所好转，结果却越来越痛。到医院检查，医生却说我胸部肌肉损伤，需要休养两个多月。?”蒋阿姨郁闷地说，因为受伤她看病花了300多元，而且两个多月不能参加工作，造成的损失自然不少。想寻求赔偿，结果却因当时没有留下当事人的联系方式，而只能自己吃“哑巴亏”。“唉！真倒霉！?”蒋阿姨无奈地说，自己是无辜遭受了这份罪。“公交车实在太挤了!”蒋阿姨说，西山石公山到市区的691路和58路不知何故改道，只留69路一趟公交车，所以车少人多很拥挤。她希望有关部门能增开公交车，避免因拥挤造成推搡事故的发生。 整个早晨：老人乘客不断 　　　20日7时40分，记者乘坐了一辆12路公交车，车内老年乘客有二十多位。驾驶员告诉记者，老年人早晨出门分三拨：5时30分后，每天头两辆车的乘客基本全是老年人，此时学生流和上班流还没开始，老年人乘车环境也比较宽松。第二拨是6时20分后，早晨阳光出来后，晨练的老人出门了，此时正与学生流重合，车内拥挤。第三拨为7时至8时之间，除一部分老年人晨练外，还有逛早市的、去超市的，不但与上班流相遇，还与第一拨晨练回家的老年人重合，车内异常拥挤。 　　　分析冬季早高峰为啥挤得厉害 　　　春、夏、秋三季公交早高峰客流也很集中，但并不像冬季那样挤得厉害，这是为什么呢？哈市公交管理处有关负责人通过调查总结出三大原因。 　　　原因一：冬季公交早高峰客流比平时的客流有所增加。随着气温逐渐下降，过去骑自行车和骑摩托上班的市民改乘公交车上班，还有一些步行上班的市民也因为天气太冷改乘公交车上班。这样一来，公交早高峰乘车人数有所增加。 　　　原因二：进入冬季以后，市民穿得越来越厚。在乘坐公交车时，占用的空间要比夏季的时候多很多。公交部门曾经进行过测算，夏季的时候一辆公交车内能载100名乘客，可是到了冬季，最多只能载80名乘客。 　　　原因三：进入冬季后，路面时有冰雪，通行状况差，堵车情况较多，公交运营速度相对降低，也在一定程度上造成公交早高峰市民乘车较为拥挤的情况。 　　　建议只靠公交部门难解拥挤现状 　　　记者：缓解市民冬季乘车难，公交部门有哪些措施？ 　　　哈市公交管理处客运管理二科科长张利：上班高峰期间公交拥挤不是哈尔滨市的特殊现象，世界上好多国家的城市都存在，但哈尔滨市在秋冬季拥挤现象特别明显。 　　　目前早高峰期间哈市的1