九盛路（九源路–九与路）道路工程.docVIP

PAGE 九盛路（九源路–九和路）道路工程 环境影响报告书简写本 杭州市环境保护科学研究院国环评乙字第2004号 二〇〇九年七月 九盛路（九源路–九和路）道路工程环境影响报告书简写本 5 - 1 项目概况 九盛路（九源路–九和路）道路工程位于江干区九堡镇牛田村，南起九源路，北至九和路，规划为城市支路，设计行车速度为30km/h，道路红线宽为30米，道路建设工程长度为320米，用地面积约 2 选址周边环境及保护目标 该项目拟建址周边敏感点分布情况见表1和表2。 表1 道路沿线现状环境敏感点一览表 桩 号 敏感点名称 第一排建筑距道路中心线距离 第一排建筑距道路红线距离 备 注 K0+040~K0+160 牛田村七组农居 路西80m 路西65m 有5户农居，房屋为4层砖混结构 K0+080~K0+130 牛田村七组农居 路东31~39m 路东16~24m 有3户农居，房屋为3~4层砖混结构 表2 道路沿线规划环境敏感点一览表 桩 号 敏感点名称 第一排建筑距道路中心线距离 第一排建筑距道路红线距离 备 注 K0+120~K0+270 牛田社区农转居公寓一期(在建) 路西23~34m 路西8~19m 约196户居民 K0+150~K0+270 村镇住宅用地E61 路东55m 路东40m 3 环境影响预测主要结论 (1)水环境影响分析 ①施工期 道路施工期对水环境的污染主要来自于施工人员生活污水。施工人员生活污水按当地居民污水处理方式妥善处理，严禁生活污水直接排入水沟或附近已建成的雨水管网。 ②营运期 由于该道路无管理、收费、维护等房建设施，因此营运期道路对水环境的污染主要来自路面雨水径流。道路路面径流基本不会对沿途经过的水体造成影响，即使有也只是短时间影响，而随着降雨时段增加，这种影响会逐渐减弱。该项目建成后，通过铺设城市污水管和道路雨水管，提高沿线地区生活及工业污水截污率，截污后送污水处理厂集中处理，可减少内河污染，使沿线河道水质得到改善。 (2)大气环境影响分析 ①施工期 道路施工期的大气污染物主要来自施工现场、未完工路面和堆场等开源的粉尘污染物、沥青烟和动力机械排出的尾气等。该道路工程所需的沥青砼，混凝土均来自拌和厂家、直接用卡车或搅拌车配送至工地。沥青摊铺应避开居民上下班高峰期及在家时段。 ②营运期 九盛路道路建成后近、中期各风向下，D类稳定度下红线范围外不同距离的CO和NO2地面小时浓度（贡献值）均满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）修改版的二级标准限值要求，分别占标准值0.76%~0.95%和20.33%~36.17%。 (3)声环境影响分析 ①施工期 道路建设施工阶段的主要噪声源来自于房屋拆迁、施工机械和运输车辆辐射的噪声，这部分噪声虽然是暂时的，但同时采用的施工机械较多，这些施工机械一般都具有高噪声、无规则等特点，如不加以控制，往往会对附近的企事业单位、居民社区产生较大的噪声污染。因此，施工单位应做好施工期污染防治措施，避免或减缓对周围敏感点的不利影响。 ②营运期 近期九盛路对道路西侧牛田村七组农户昼间最大影响值为50dB，夜间最大影响值为45dB；对道路东侧牛田村七组农户昼间最大影响值为65dB（超标5dB），夜间最大影响值为60dB（超标10dB），超标楼层为1~4层。中期九盛路对道路西侧牛田村七组农户昼间最大影响值为52dB，夜间最大影响值为47dB；对道路东侧牛田村七组农户昼间最大影响值为67dB（超标7dB），夜间最大影响值为62dB（超标12dB），超标楼层为1~4层。近、中期道路对现状牛田村七组农户昼夜噪声造成不同程度超标影响。 近期道路对牛田社区农转居公寓一期工程的3幢住宅楼的昼间最大影响值为59~62dB（超标1~2dB）；夜间最大影响值为54~57dB（超标4~7dB），超标楼层为1~14层。中期道路对牛田社区农转居公寓一期工程的3幢住宅楼的昼间最大影响值为61~64dB（超标1~4dB），夜间最大影响值为56~59dB（超标6~9dB），超标楼层为1~16层。根据《住宅设计规范》（GB50096-1999）要求，牛田社区农转居公寓一期工程自身采取隔声措施后，能够减轻道路交通噪声对住宅内部声环境的影响。 (4)固体废物影响分析 施工营地应设置垃圾收集箱，与环卫部门签订垃圾清运协议，由环卫部门定期清运。建筑垃圾中部分可以再生利用，由居民、工厂异地建设加以利用；其它不能再利用的废水泥混凝土块、碎石等，可作为平整土地土方，应运往指定地点倾倒；属于垃圾类的，则委托环卫部门处置。 (5)生态环境影响分析 ①施工期 该项目沿线未发现有古树等重要绿化植被需要加以迁移等保护。对于普通绿化植被，应在施工结束时即加以复植恢复。工程沿线人类活动频繁，不存在濒危野生动植物，因此，本工程的建设不