2019年杭州高新技术产业开发区总公司.docVIP

环境影响报告书简写本 PAGE PAGE 19 15 杭州高新技术产业开发区总公司 西浦路（滨文路—东信大道）工程建设项目 环境影响报告书简写本 1 项目概况 1.1 项目来源 本次由杭州高新技术产业开发总公司负责开发建设的西浦路（滨文路—东信大道工程项目），位于滨江区浦沿街道，南起滨文路，北至东信大道，全长880米，宽20米，设计车速20km/h，道路等级为城市支路。本项目道路设置港湾式公交停靠站，不设桥梁。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔朧碍鳝绢懣硯涛镕頃赎巯驂雞虯从躜鞯烧。 根据《环境影响评价法》，建设单位委托浙江环龙环境保护有限公司编制本项目环境影响报告书。 1.2 建设地点 本项目位于杭州市滨江区浦沿街道，南起滨文路，北至东信大道 2 工程内容 2.1项目概况 本项目位于杭州市滨江区浦沿街道，属于新建项目。本项目建设内容设有两个公交停靠站，无桥梁。 表2.1-1建设规模说明 道路名称 长度(m) 宽度(m) 占地* (平方米) 投资* (万元) 道路 性质 位置 西浦路（滨文路—东信大道） 880 20 17600 2140 城市 支路 南起滨文路， 北至东信大道 备注：占地面积以土地管理部门实测为准。 2.2项目道路设计方案 2.2.1道路设计标准 本项目设计标准如下。 （1）道路性质及等级：城市支路； （2）设计车速： V=20km/h； （3）道路红线：20m； （4）不设超高曲线最小半径：70m； （5）设超高平面曲线最小半径：40m； （6）竖曲线极限最小半径（凹型）：150m； （7）竖曲线极限最小半径(凸型)：150m； （8）最大纵坡：≤8%； （9）最小纵坡：≥0.3%； （10）最大超高：2%； （11）停车视距：20m； （12）会车视距：40m； （13）排水标准：雨污分流制。 2.2.2道路平面设计 本项目道路红线宽度为20m，南起滨文路，北至东信大道，道路平面图详见附图3，平面线形要素详见表3.2-2.聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸測樅锯鳗鲮詣鋃陉蛮苎覺藍驳驂签拋敘睑绑。 表2.2-1平面线形要素表 交点 坐标值 平曲线半径 备 注 QD X=71678.336 Y=77283.209 —— 与滨文路相交 JD1 X=71907.675 Y=77176.539 700m 0+252.933 JD2 X=72154.557 Y=77151.363 300m 0+498.903 JD3 X=72293.738 Y=77112.829 1000m 0+643.2 ZD X=72527.373 Y=77081.715 —— 与东信大道相交 2.2.3道路横断面设计 表2.2-2 道路横断面设计方案 道路名称 横断面方案 西浦路（滨文路—东信大道） 4米(人行道、绿化带)+12米（机非混行车道）+4米(绿化带、人行道)=20米 图2.2-1西浦路（滨文路—东信大道）标准横断面图 2.2.4公交停车站设计 本项目道路设置两个港湾式公交停靠站，道路西侧停靠站位于桩号0+250~0+320之间，道路东侧停靠站位于桩号0+370~0+440之间。港湾式公交车站减速段长度为15m，站台长度为30m，加速段长度为25m，总长70m。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭骒東戇鳖納们怿碩洒強缦骟飴顢歡窃緞駔蚂。 2.2.5道路交叉口设计 为提高道路整体通行能力与服务水平，支路与主、次干路交叉口进行渠化处理，以使交叉口通行能力与路段匹配。 2.2.6道路路基工程设计 由于与西浦路（滨文路—东信大道）沿线相交的某些大陆均已建成或完成施工图设计，因此各交叉口的控制点标高均按已定标高确定，现提供道路控制点标高（85国家高程，下同）如下：酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧荭钯詢鳕驄粪讳鱸况閫硯浈颡閿审詔頃緯贾。 与滨文路交叉口：H=6.527m； 与观江路交叉口：H= 6.368m； 与12m支路交叉口：H= 6.576m； 与东信大道交叉口：H=6.41m。 路基必须密实、均匀、稳定，要有足够的强度和水稳定性。根据实际情况，结合成熟的施工经验以及实施的可能性，一般路基考虑采取以下措施：彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒尔肤亿鳔简闷鼋缔鋃耧泞蹤頓鍥義锥柽鳗铟。 ①清除表层松散的杂填土和有机质含量高的生活垃圾填土；农田地段须挖除厚约30cm的耕植土；结合管道施工，采用井点降水或其它降水措施，以降低地下水位，疏干土基。謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點鉍杂篓鳐驱數硯侖葒屜懣勻雏鉚預齒贡缢颔。 ② 路线若经过暗塘时，须挖尽淤泥至原状土，然后用宕渣分层碾压（夯实）回填至路槽底。 ③ 路基土须达到下列压实度（重型击实标准）要求： 填方路段 0～80cm 压实度≥95% 低于80cm以下 压实度≥93% 挖