七、汽缸的测量1.ppt

一、什么叫千分尺 千分尺又称螺旋测微器，千分尺是利用螺旋副的螺纹升降原理制成的一种精密量具.是比游标卡尺更精密的测量长度的工具,因此对于加工精度要求较高的工件尺寸，要用千分尺来测量。 二.外径千分尺的测量范围 四、外径千分尺的操作： 　①测量时先调整千分尺的开度，使其稍大于被测尺寸； 　②旋拧棘轮，并轻轻晃动尺架，使测量面与工作面正确接触； 　③测量时根据工件的大小可单手握尺或双手握尺。 b．被测物表面应光洁，不允许把 测杆固定而将被测物强行卡入或 拉出，那会划伤测杆和测头的经 过精密研磨的端面。 c．轻拿轻放，防止掉落摔坏。 d.使用后放回盒中，存放中测杆和固定测头不要接触，长期不用，要涂油防锈。 精密螺纹的螺距0.5mm，即每旋转一周，F前进或者后退0.5mm，可动刻度上的刻度为50等分，每一小格表示0.01mm，即精度为0.01mm。 测量时被测物的长度的整毫米数由固定刻度上读出，小数部分由可动刻度读出。读数时，要注意固定刻度上表示半毫米的刻度线是否已经露出。 * * 汽缸的检查 案例 一辆轿车发动机着车后排气管冒蓝烟，并伴随有明显的“嘡、嘡、嘡”的异响，温度升高后响声减弱，维修工初步判断为“敲缸”，拆下汽缸盖后发现汽缸磨损严重，那么汽缸如何测量呢？ 很主要哦！ 要记住啊！ 汽缸的磨损程度是决定发动机是否大修的主要依据。 1、汽缸的磨损原因： 第一是由于润滑条件差； 第二是爆发燃烧的压力、温度高，气缸壁上的油膜破坏； 第三是进气流对未燃油颗粒及缸壁油膜的破坏； 第四进气中的灰尘对缸壁磨损； 第五活塞承受的侧压力对缸壁的油膜破坏，加剧了磨损。 2、汽缸的磨损规律： 在汽缸轴线方向为上大下小不规则的锥形磨损， 在断面方向为不规则的椭圆形。 一、汽缸的检查： 1、外观检查 2、用量缸表测量（对千分尺的读数要非常熟练） 注：主尺+副尺+微分筒尺寸 即 整数+半毫米+半毫米以下数 3、测量步骤： （1）、将百分表安装在量缸表的上端，百分表表面与活动测杆在同一方向，根据汽缸直径选择合适的接杆，固定在量缸表的下端。测杆总长度要大于汽缸的直径约1.5~2mm。 （2）、测量时应摆动量缸表，摆动到指针为顺时针最大位置时，说明此时量缸表测杆与汽缸轴线垂直。 （3）、根据要测量的项目进行不同部位的测量及计算。 (4)、测量项目：汽缸最大磨损量的测量; 汽缸圆度误差的测量; 汽缸圆柱度误差的测量;汽缸修理级数的测量与计算. （一）、汽缸的最大磨损量： 所测汽缸的最大直径与标准直径之差的一半。 例如：(92.08-92.00)/2=0.08/2=0.04mm 注：该汽缸的标准直径为92.00mm (二)、汽缸圆度误差的测量： 在同一截面上所测最大直径与最小直径之差的一半。 例如:(92.08-92.04)/2=0.04/2=0.02mm （取三个圆度误差中最大值的为汽缸圆度误差） Ⅰ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅰ 92.08 92.04 (三)、汽缸圆柱度的检测： 在汽缸纵向所测的最大直径与最小直径之差的一半为汽缸圆柱度误差。 当汽缸的圆度误差达到0.050~0.063mm，圆柱度误差达到0.175~0.250mm时都必须修理或更换汽缸套。 (四)、汽缸修理级数的确定： 当汽缸的圆度、圆柱度、最大磨损量超过极限或气缸壁上有严重的刮伤、沟槽、麻点时应镗缸修理或更换汽缸套、活塞、活塞环等机件。 级数≥（汽缸的最大直径-汽缸的标准直径+镗削余量）/0.25 例如：一台CA6102发动机磨损最大汽缸的最大直径为102.45mm，镗削余量选0.20mm，请问该机的汽缸需要修理哪级？ (102.45-102.00+0.20)/0.25mm=0.65mm/0.25mm=2.6级 选3级 汽缸的修理尺寸一般分六级。在标准直径的基础上每级加大0.25mm 例如：EQ6100发动机 汽缸标准直径为100mm 一级为：100.25mm 二级：100.50mm 三级：100.75mm 四级 :101.00mm 五级:101.25mm 六级:101.50mm 汽车维修行业常用的镗削设备国产的有： T716型立式镗床最大镗孔长度为410mm，适应于Φ51~165mm孔径的零件加工； T8014型