《汽车发动机原理》第二章发动机循环与性能指标.ppt

四、影响机械效率的主要因素 负荷一定， ， 变化不大。 由公式可知：转速↑→机械效率↓。 第2章 发动机循环与性能指标 §2.6 机械损失与机械效率 2．发动机负荷 变化不大。 ， 怠速： 负荷 一定，负荷 ， 第2章 发动机循环与性能指标 §2.6 机械损失与机械效率 3．润滑油品质 润滑油的粘度即稠稀程度，它表示了流体分子之间内摩擦力的大小。 选用润滑油粘度的基本原则是：在保证可靠润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油。 4．冷却水温度 保证发动机水温正常。 第2章 发动机循环与性能指标 §2.6 机械损失与机械效率 5.发动机的技术状况 ☆活塞环与缸套磨损后，间隙增大，漏气增多，指示功率Pi下降； ☆轴与轴承之间的磨损，使机油泄露增加，油压下降，运动件工作表面的润滑不良； ☆水道中水垢增多，使气缸工作表面温度升高，破坏油膜。 以上都会使机械效率下降。 第2章 发动机循环与性能指标 §2.6 机械损失与机械效率 第一节 四行程发动机的实际循环 膨胀过程zb’b 非绝热过程，有散热损失，漏气损失，补燃和高温热分解； 实际膨胀过程为多变过程。 第2章 发动机循环与性能指标 §2.2 发动机的实际循环 膨胀终点b的压力pb及温度T b的范围是： pb（MPa） T b（K） 汽油机 0.3~0.6 1200~1500 柴油机 0.2~0.5 1000~1200 柴油机膨胀比大，转化为有用功的热量多，热效率高，膨胀终了的温度和压力均比汽油机小。 第2章 发动机循环与性能指标 §2.2 发动机的实际循环 排气终了压力pr高于大气压po ； 压力差pr—po克服排气系统阻力。 排气过程b′br 第2章 发动机循环与性能指标 §2.2 发动机的实际循环 二、循环指示功 完成一个循环，工质对活塞所做的功。 第2章 发动机循环与性能指标 §2.2 发动机的实际循环 循环指示功： czb bc c代表工质对活塞做的功，故是正功。 rb ar r 称为泵气损失，非增压发动机为负功，增压发动机为正功。 增压发动机示功图 第2章 发动机循环与性能指标 §2.2 发动机的实际循环 第三节 发动机的指示指标 是以工质对活塞做功为基础，用于评定实际循环的好坏。 第2章 发动机循环与性能指标 循环指示功： 一、平均指示压力pmi 循环指示功 循环质量 气缸工作容积 式中 —示功图面积； —示功图纵坐标比例尺； —示功图横坐标比例尺。 第2章 发动机循环与性能指标 §2.3 发动机的指示指标 平均指示压力： 式中 —指示功（kJ）； —气缸工作容积(L)。 单位气缸工作容积的指示功。 第2章 发动机循环与性能指标 §2.3 发动机的指示指标 二、指示功率P i 单位时间所做的指示功。 i —气缸数； —每缸工作容积（L）； —发动机转速（r/min）； —平均指示压力（ MPa ）。 每缸、每循环工质做的指示功（kJ）： 发动机指示功率(kW)（i个气缸每秒所作的指示功）为： 四行程发动机 二行程发动机 —行程数。 式中 第2章 发动机循环与性能指标 §2.3 发动机的指示指标 单位指示功所消耗的燃油量〔 g/ ( kW?h) 〕。 三、指示燃油消耗率bi 式中 —指示功率（kW）； —每小时耗油量(kg/h)。 bi值的大致范围是： 柴油机 170~205 〔 g/ ( kW?h) 〕 汽油机 205~320 〔 g/ ( kW?h) 〕 第2章 发动机循环与性能指标 §2.3发动机的指示指标 是实际循环的指示功与所消耗燃料热量之比值。 四、指示热效率 式中 —得到指示功 （kJ）所消耗燃料的热量。 1kW?h=3.6×103kJ，1kW·h的功需要消耗的热量是 kJ， 为燃料的低热值(kJ/kg)。 低热值：不计汽化潜热，1kg燃油完全燃烧所放出的热量。 第2章 发动机循环与性能指标 §2.3 发动机的指示指标 第四节 发动机的有效指标 1．有效功率Pe 发动机曲轴输出的功率称为有效功率。 一、发动机动力性能 式中 —指示功率（kW）； —机械损失功率（kW） 。 2．有效扭矩 功率输出轴输出的扭矩。 ：从活塞顶到曲轴输出端功率传递中损失的功率