潍柴动力-6105 产品培训.pptVIP

Sunwin 6115/6105 Product Training Function Group 0 总述 1 维护与保养 2 发动机 3 电路系统 4 传动系统 5 制动系统 6 悬架及转向系统 7 车架，弹簧，减震器以及车轮 8 车身和内饰 9 其它 0-Specification 发动机：YC6105ZLQ 增压中冷， 排放：欧Ⅱ。 变速器：DC5J80T，机械式，带同步器，手动硬杆操作单片。 离合器：380mm单片，干式离合器，带缓冲弹簧，液压远距离操纵气动助力 。 传动轴：EQ153系列，开式、单节、两个万向节。 前/后桥：EQ153前桥，额定载荷5500kg，制动鼓：ф400mm×130mm。 EQ153后桥，额定载荷10500kg，制动鼓：ф400mm×180mm。 转向器：CPS82A动力转向器。 制动系统： 行车制动：双回路气制动系统。 驻动制动：手控操纵，储能弹簧制动。 刹车间隙自动调整臂（Haldex）。 车轮：轮辋7.50V-20，10.00R20-16PR子午胎。 1-Service maintenance 保养1 保养2 2-Engine 玉柴发动机YC6105ZLQ 简介 额定功率： 155kw/2500r/min 高压油泵为进口BOSCH-P7100 增压器为霍尔塞特WH1E型 外特性曲线 3-Electric 整车电器原理图 后配电箱外形图 后配电箱电器原理图1 后配电箱电器原理图2 底盘线束敷线图 底盘线束 4-Power train Clutch 膜片弹簧离合器工作原理图 变速箱DC5J80TGearbox DC5J80T 简介 DC5J80T变速箱为三轴式。中间轴为定轴传动，一轴为输入轴，二轴上各档齿轮均装在双列滚针轴承上。 全部齿轮为常啮合。 所有前进档齿轮装有同步器。 名称释义 DC－大同齿轮厂 5J－五个前进档，机械式 80－最大输入扭矩 T－同步器 Rear Axle 5－制动器的结构及原理 制动器是用来吸收汽车的动能,迫使汽车迅速降低车速直至停车的机构。制动器结构类型众多,鼓式制动器是常见的制动器型式之一。广泛应用于中、重型载货汽车和客车的前、后轮以及轿车后轮的制动。 其工作原理是:如右图所示，在促动力P的作用下,通过左右两个制动蹄靠紧制动鼓产生摩擦阻矩而制动的. 左制动蹄顺着制动鼓的旋转方向运动,因而产生一个附加的摩擦力矩,形成自增力效应,该制动蹄称之为领蹄;而右制动蹄的运动方向与制动鼓旋转方向相反,附加的摩擦力矩产生“减势”作用, 形成自减力效应,故称之为从蹄. ? 制动器结构模型图 制动器 制动鼓 制动蹄 刹车片 前桥制动器位置 后桥制动器位置 制动系统 管路原理图 管路原理简介 空压机泵出的压缩空气，先通过空气干燥器进入湿贮气筒，再进入四回路保护阀，通过四回路保护阀分别进入三个贮气筒：前筒、后筒、备用筒。 前筒压缩空气用来供给前制动气室停车制动及前门泵使用； 后筒压缩空气用来供给后制动气室行车制动及驻车手制动阀用。 备用筒压缩空气用来供给紧急状态下储能弹簧室解除驻车使用。 这样形成三条回路且互不连通。 四回路保护阀可以保证当其中一条回路失效时，另两条回路仍能正常工作，以确保行车安全。 当踏下制动踏脚时，制动总泵上、下腔打开，后筒压缩空气通过制动总泵上腔进入继动阀上腔，将继动阀下腔打开，后筒压缩空气通过继动阀下腔进入后制动气室行车制动腔，推动后轮制动调整臂实现后轮制动。同时，前筒压缩空气通过制动总泵下腔，通过快放阀进入前制动气室，推动前制动调整臂，实现前轮制动。驻车时，将手阀手柄向上提起向后扳到底，即可断开储能弹簧室气源，实现驻车制动。 空压机 空气干燥器位置 湿筒及四回路阀位置 前贮气筒位置 后筒及备筒位置 前快放阀位置 后桥快放阀位置 继动阀位置 脚制动阀位置 手制动阀位置 熄火阀及备用三通阀位置 管路系统主要部件 空气干燥器 贮气筒 四回路保护阀 安全阀 继动阀 快放阀 脚制动阀 手制动阀 熄火阀 备用三通阀 空气干燥器 空气干燥器使用说明 空气干燥器利用一个分子筛除去空气中的水份，从而有效地解决了因积水和油污引起制动系统内金属件锈蚀，橡胶件龟裂、润滑脂分解、管路堵塞等故障，延长了制动元件的使用寿命，并保证整个装置不会被冻住，提高了行车安全性。 干燥筒使用一年必须更换。如果使用环境的空气中包含有过多的灰尘和水份，更换周期必须缩短。 干燥筒的更换： 卸下旧干燥筒，清洁连接螺栓及阀体； 在新干燥筒、阀体的密封配合部位涂适量润滑脂，在新干燥筒与连接螺栓配合处涂少许螺纹紧固密封胶； 新干燥筒拧于阀体上，最大拧紧力为15Nm。 贮气筒 贮气筒的说明 本车装有一个湿贮气筒和三个干贮气筒，其中，前、后筒容量为30L，其余为20L。贮气筒