潍柴动力-朝柴电控发动机使用、维护的基本知识.pptVIP

东风朝柴电控发动机的使用、维护的基本知识东风朝阳柴油机有限责任公司2007.12. 电控发动机基本知识 一、东风朝柴公司电控国III产品的基本形式 1、102系列，高压共轨、单体泵，博世电控系统 2、D系列，高压共轨，博世电控系统 3、NGD3.0，高压共轨，西门子电控系统 二、朝柴电控国III发动机气门的结构形式 1、两气门： 按技术改进序列号分：目前4102（C3C~C3G） 从外观的形式分：喷油器在缸盖罩外面 2、四气门： 按技术改进序列号分：目前4102（C3A~C3B） 从外观的形式分：喷油器在缸盖罩内部， 四气门在设计上充分考虑了喷油器在汽缸内部的垂直中央喷射，同时，也考 虑了加工工艺的复杂性 电控发动机基本知识 一、电控柴油喷射系统产生原由 ①改善柴油机的运转性能 ②适应严格的柴油机排放标准 ③实现燃烧室燃烧的更优化 ④降低燃油消耗率 二、电控柴油喷射按控制方式分类： ①位移控制方式—特点在原机械控制循环喷油量和喷油定时的基础上改进机构功能，用线位移或角位移的电磁液压执行机构或电磁执行机构控制油量调节（齿杆或拔叉）位移和提前器运动装置的位移，实现循环喷油量和喷油定时的电控，典型产品有柱塞泵电控系统、转子分配泵电控系统、电控调速器、单体泵、泵喷嘴的电控系统。 ②时间控制—工作原理是在高压油路中利用一个或两个高速电磁阀的启闭控制喷油泵和喷油器的喷油过程，喷油量控制由喷油器的开启时间长短和喷油压力大小决定，喷油定时由控制电磁阀的开启时刻确定，从而实现喷油量、喷油定时和喷油速率的柔性控制和一体控制，典型产品共轨喷射系统。 三、BOSCH共轨系统模块： 传感器、控制单元（ECU）和执行器（喷油器） 电控发动机基本知识 1、传感器的功用：是测定柴油机的工作状态，实测值给出工况状态，并把其数值输入电控单元ECU，计算控制每个工况下喷油特性的参数，从电控单ECU元存储的多种最佳喷油特性中，查找这些参数，通过执行器实现喷油系统的控制，达到优化柴油机动力性、经济性、排放和噪声等综合性能。 2、ECU(电子控制单元)的功用：是电控燃油系统的控制中心，它将传感器和各种控制装置和开关传来的电信号转换成数字信号进行处理，并将执行指令和数据信息传输给执行器和其它装置。具有(输入、输出、信息处理、通讯、记忆、失效保护策略、跛行回家等功能）。 3、电控喷油器（执行单元）是共轨式燃油系统中最关键和最复杂的部件，它的作用根据 电控单元ECU 发出的控制信号，通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入柴油机的燃烧室。 电控发动机基本知识 五、电控发动机的 加油和减速 1、 电控发动机的加油或减油取消了原有发动机油门的机械机构， 也就是没有油门手柄和油门拉杆（拉线），加油或加速必须由油门踏板的开度来完成。开度在标定时为100%，所以x%就是发动机的性能。 2、 司机的驾驶请求，通过油门踏板开度信号传递给控制单元ECU，ECU通过高压燃油泵、油量控制单元、压力传感器、高压油管、轨道，实现燃油喷射压力的控制，ECU通过曲轴和凸轮轴传感器、控制喷油器开启，实现燃油喷射量和喷油时刻的控制，最终实现车辆的加速或减速 电控发动机基本知识 六、BOSCH共轨系统传感器 电控发动机基本知识 七、传感器的介绍 ①、凸轮轴相位传感器作用：确定一缸压缩上止点；确定发动机各缸的位置；可以作为曲轴转速传感器的备用功能。 ②、曲轴转速传感器作用：精确计算曲轴位置，计算发动机转速、喷油时刻、喷油量；可作为凸轮轴传感器的备用 曲轴/凸轮轴传感器同型号DG6，可互换使用 DG6为可变磁阻式，安装于飞轮壳或齿轮室 凸轮轴传感器信号盘为4+1个齿或4+1个孔 曲轴传感器信号盘为60-2个齿，也可以是60-2个孔 两个输出端子：安装空气间隙要求：0.5mm---1.5mm 电控发动机基本知识 注意事项 1、曲轴或凸轮轴传感器损坏或信号线断路、开路，EC认为曲轴或凸轮轴传感器信号故障。 2、ECU反应：故障灯点亮；产生故障吗； 发动机依靠单个传感器可以正常运行，对动力性无明显影响；起动时间会变长。 注意：曲轴、凸轮轴的传感器在安装时一定注意， 安装的太近容易损坏，太远会引起信号传递有误，造成发动机出现不好启动的现象。 电控发动机基本知识 电控发动机基本知识 ③增压压力/温度传感器 作