7-第七章 装运单据.pptVIP

第七章 使用装运单据 【学习目标】 通过本章学习，能够熟悉海运提单、航空运单以及其它运输单据，了解海运提单含义及内容，掌握海运提单的填制 国际货物运输基本概念 一、国际货物运输方式 国际货物运输方式主要有：江海运输、航空运输、邮政运输、铁路运输、公路运输、国际多式联运、集装箱运输等。 二、装运条款 包括装运期、装货港、卸货港、能否分批装运和转运、装运通知、货运单证等方面的规定。 （一）装运期和最后装运期 装运期（Time of Shipment):提单上签发日期就是装运日期。 最后装运期（Lastest Date):指合同或信用证上填写的最后装运日期，实际操作时，出口商通常需早于此日期安排出运，以便及时拿到提单，安全结汇。 依据《UCP600》规定，如信用证未规定最后装运日，则“最后装运日”视为与“信用证有效日”同一天，称为“双到期日”。 信用证和相关单据最迟交单期(Date of presendation)般规定为装运期后10—15天，若信用证未具体规定，则为装运期后第21天。 （二）装货港和卸货港 合同中不要出现装运港、卸货港与有关规定相冲突的条款：世界上许多国家，由于政治、军事、宗教信仰等原因对港口有许多特殊规定。如：巴基斯坦的任何港口不接受挂印度国旗的船舶靠港；我国内地货物运抵香港、澳门、台湾地区时，规定装运港不能显示“中国XXX港”，只需写明具体装运港（如“天津港”）即可。 （三）分批装运和转运 分批装运：指对一次成交数量较大的货物分成若干批次装运，但同一船只、同一航次中的多次装运货物，即使装运港和装运日期不同，都不能视为分批装运。如信用证中未明确规定分批装运条款，依《UCP600》规定，则视为允许分批装运。 转运：指货物从装货港/发货地到卸货港/目的地之间的运输过程中，发生了转装和重装，如从一只船卸下，再装上另一船（二程船）的行为。依《UCP600》规定，空运、公路运输、铁路运输、内河运输、国际多式联运以及海运中的集装箱、拖车、子母船的驳船下的装运均不被视作转运。 （四）装运通知（Shipping Advice） 以FOB条件成交的合同，卖方应该在规定装运期前20天左右向买方发出装运通知，以便买方预先安排租船订舱等相关事宜。 以CIF或CFR成交的合同，卖方应在货物装船后立即向买方发出装运通知，以便买方及时做好在目的港接受货物的准备。 二、国际航线和主要港口 国际航空运输协会（ＩＡＴＡ）将世界划分为三个航空运输业务区，即TC１（运量最大，主要国家：美国、加拿大、巴西等北美/南美国家）、TC2(运量较大，主要国家：比利时、英国、西班牙、阿曼等欧洲/中东国家）、TC3（运量较小，主要国家：中国、日本、澳大利亚等亚洲/大洋洲国家）。 国际海运分为四大航区：大西洋航区、太平洋航区、印度洋航区、北冰洋航区。其中大西洋航区承担着北美和欧洲两大经济版块之间的货物运输，运量占世界总量的40%。目前世界上规模最大的集装箱航线有三条：远东—北美航线；远东—欧洲、地中海航线；北美—欧洲、地中海航线。 §7－1 海运提单概述 一、海运提单的定义 1、含义 海运提单(Marine/Ocean Bill of Lading)是承运人接到发货人的货物后，向发货人开具的表示收到货物的凭证，表示承诺将货物运到指定的目的港交给收货人。提单是一种有价证劵，可以背书转让，同时也是代表物权的凭证。 2、海运提单的作用 提单在法律意义上的作用有： 1．海运提单是货物收据(Receipt for the goods) 2．海运提单是运输合同的证明(Evidence of contract of carrier) 3．海运提单是物权凭证(Documents of title)，即海运提单代表了货物。 提单在国际贸易业务中的作用有： 1．提单是承运人和托运人之间责任、风险、费用划分的依据； 2．提单是重要的银行结汇文件； 3．提单是发货人和货代和承运人之间支付和收取运费的凭证，即经济上互相约束的有效文件。 　例：(05年试题) 　1、各种运输单据中具有物权凭证作用的是( ) A、铁路运单 B、航空运单 C、海运提单 D、海运单 　　答案：C 　2、海运提单的性质和作用是什么? 　3、(2008年6月)关于海运提单的性质和作用，下列不正确的表述是( ) 　A.货物收据 　B.运输合同的证明 　C.物权凭证 　D.无条件支付命令 　答案：D 3、海运提单的当事人 承运人（Carrier）即与托运人签订运输合同的关系人，包括船东及租船合同的承