船舶设计实施方案原理最全小抄集锦.docVIP

个人收集整理 仅供参考学习 个人收集整理 仅供参考学习 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理 仅供参考学习 1、试航航速Vt：一般指满载试航速度，即主机在最大持续功率地情况下，静止在水中（不超过三级风二级浪）地新船满载试航所测得地速度.服务航速VS是指船平时营运时所使用地速度，一般是平均值. 2、（1）续航力：一般指在规定地航速或主机功率情下，船上一次装足地燃料可供船连续航行地距离. （2）自持力：亦称自给力，指船上所带淡水和食品在海上所能维持地天数. 3、船级（船舶入级）：是指新船准备入哪个船级社，要求取得什么船级标志，确定设计满足地规范. 4、积载因数C：对于干货船，通常用其表征货物所需地容积，即每吨货所要求地货舱容积数，单位是T/m3. 5、船型：是指船地建筑特征，包括上层建筑形式，机舱位置，货舱划分，甲板层数，甲板间高等. 6、载重量系数ηDW=DW0/Δ0：它表示DW0占Δ0地百分数，对同样Δ地船来说，ηDW大者，LW小，表示其载重多.而对同一使用任务要求，即DW和其他要求相同时，ηDW 大者，说明Δ小些也能满足要求. b5E2RGbCAP 7、平方模数法：假定Wh比例于船体结构部件地总面积（用L,B,D地某种组合）如Wh=ChL(aB+bD).该方法对总纵强度问题不突出地地船，计算结果比较准确，适用于小船尤其是内河船.p1EanqFDPw 8、立方模数法：假定Wh比例于船地内部总体积（用LBD反映）则有Wh=ChLBD.该方法以船主体地内部体积为模数进行换算，Ch值随L增加而减少地趋势比较稳定.对大、中型船较为适用.缺点：没有考虑船体地肥瘦程度，把LBD各要素对Wh地影响看成是等同地.DXDiTa9E3d 9、诺曼系数N: QUOTE \* MERGEFORMAT ，表示地是增加1Tdw时船所要增加地浮力.RTCrpUDGiT 10、载重型船：指船地载重量占船地排水量比例较大地船舶. 11、布置地位型船：又称容积型船，是指为布置各种用途地舱室，设备等需要较大地舱容及甲板面积地一类船舶.5PCzVD7HxA 12、失速：风浪失速是指船舶在海上航行，由于受风和浪地扰动，航行地速度较静水条件时地减少量，这种速度损失有时是相当大地.jLBHrnAILg 13、甲板淹湿性：是指在波浪中地纵摇和垂荡异常激烈时，在船首柱处，船与波浪相对运动地幅值大于船首柱处地干舷，波浪涌上甲板地现象.xHAQX74J0X 14、最小干舷：对海船来说，就是根据《海船载重线规范》地有关规定计算得地Fmin值，它是从保证船地安全性出发，为限制船舶在营运过程中地最大吃水而提出地要求，是从减小甲板上浪和保证储备浮力两方面考虑地.LDAYtRyKfE 15、A型船舶：载运液体货物地船舶（如油船）.这类船舶具有货舱口小且封闭性好，露天甲板地完整性高，再如油船甲板上设备少，较易排水，货物地渗透率低，抗沉地安全程度较高地特点等，称为A型船.B型船舶：不符合A型船舶特点地其他船舶，他们地干舷应大些.Zzz6ZB2Ltk 16、载重线标志：表示船在不同航区，不同季节，允许地最小干舷，以此规定船舶安全航行地最大吃水，便于港监部门监督.dvzfvkwMI1 17、登记吨位Rt：是指按《船舶吨位丈量规范》地有关规定计算得到地船内部容积，1登记吨位=2.832m3=100立方英尺rqyn14ZNXI 18、总吨位Gt：登记吨位地一种，是计量除“免除处所”以外地全船所有“围蔽处所”而得到地登记吨位. 结构吃水T：对于富裕干舷船，在设计时根据规范核算最小干弦，求得最大装载吃水Tmax，并使船体结构实际符合Tmax地要求，此时Tmax又称结构吃水.EmxvxOtOco 19、最小干舷船：对于货船，如运载积载因数小（C小于1.3）地重货（煤、矿石等），可按《载重线规范》来决定最小干舷，从而可确定船地型深D，这种船称为最小干舷船，其D即符合最小干弦地要求，也满足容积地要求.SixE2yXPq5 20、富裕干舷船：当设计C较大地货船时，按载重线规范求得地最小干舷Fx所决定地D，不能满足货舱容积地要求.型深D需根据舱容确定，船地实际干舷大于最小干舷，这种船称为富裕干舷船.6ewMyirQFL 21、变吃水船：在一般情况下，装载至满载吃水（设计吃水）；又可在载重货物时，吃水达到Tmax，根据这种要求设计地船就称变吃水船.kavU42VRUs 第三章 1、我国船舶地航区、航线是如何划分地？ 海船航区常分为沿海航区、近洋航区、远洋航区，遮蔽航区.内河船常按水系名称来分，如长江水系根据水流情况分为A、B、C级航段.补充划分航区依据：距航线离岸距离和风浪情况.划分航区原因：航区不同，对船地安全性及设备配备要求不同（结构受力，锚大小）.y6v3ALoS89 2、何谓船舶入级？ 航行于