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第二节 绞 缆 机 10-2-1 绞缆机作用及基本要求 系缆设备主要由系缆索、带缆桩、导缆孔(或导缆钳)、绞缆机以及绳车、碰垫等所组成 利用绞缆机收绞缆索，可使船舶系靠 在船首，系缆卷筒和锚机用同一动力，用离合器啮合或脱开 在船尾则大多设置独立的绞缆机 对绞缆机的基本要求是： 能保证船舶在受到6级风以下作用时仍能系住船舶 其拉力大小应该根据船舶的尺寸，按《钢质海船人级与建造规范》所推荐数字选取 绞缆速度为15～30m／min，最大可达50m／min 按所用动力的不同而分为： 电动绞缆机 液压绞缆机 10-2-2 自动绞缆机 普通绞缆机 在停泊期间 需视潮汐的涨落和船舶吃水的变化，相应调整缆绳的松紧 操作时也很难保证各根缆绳受力均匀 尚使一根缆绳因过载而拉断，则其它几根也将受到影响 特别是在巨型油轮和散装船上，由于缆绳的直径很大，更增加了操作上的困难和不安全性 为克服上述缺点 许多船舶上采用自动调整张力的绞缆机 下面主要介绍液压的自动绞缆机。 10-2-2-1．自动绞缆机的工作原理 自动绞缆机型式很多，工作原理相同 油马达的输出扭矩 由马达的每转排量和工作油压决定 对定量油马达而言 只要能自动控制马达输人油液的工作压力 就能控制油马达的扭矩 即自动地调整系缆张力 根据具体实现的不同方法可分为两大类： 10-2-2-1 阀控型系统 采用定量油泵 用溢流阀控制油马达收缆