基于DL￣MOPSO算法的等效燃油消耗最小能量管理策略优化研究.PDFVIP

汽　 车　 工　 程 ２０１８年(第４０卷)第９期 Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ２０１８(Ｖｏｌ.４０)Ｎｏ.９ ｄｏｉ:１０.１９５６２/ ｊ.ｃｈｉｎａｓａｅ.ｑｃｇｃ.２０１８.０９.００２ 基于ＤＬ￣ＭＯＰＳＯ算法的等效燃油消耗 最小能量管理策略优化研究∗ 石　 琴ꎬ仇多洋ꎬ吴　 冰ꎬ刘炳姣ꎬ陈一锴 (合肥工业大学汽车与交通工程学院ꎬ合肥　 ２３０００９) [摘要]　 等效燃油消耗最小能量管理策略(ＥＣＭＳ)的优化问题ꎬ是一个不连续、非可导的内外层嵌套多目标优 化问题ꎬ为进一步提高整车燃油经济性ꎬ同时使电池具有良好的电量保持性能ꎬ提出一种内外层嵌套的双层多目标 粒子群算法(ＤＬ￣ＭＯＰＳＯ)对充放电等效因子和功率分配方式同时进行寻优ꎮ 仿真结果表明ꎬ与传统的穷举法相比ꎬ ＤＬ￣ＭＯＰＳＯ算法寻优获得的ＥＣＭＳ可提高整车燃油经济性 １０２８％ꎬ且ＳＯＣ终值与目标值差为０００１９ꎬ有效保持电 量平衡ꎮ 最后分析了惩罚函数中β 参数对ＥＣＭＳ寻优的影响ꎬ对β 参数的取值具有一定指导意义ꎮ 关键词:等效燃油消耗最小策略ꎻ能量管理ꎻ双层粒子群算法ꎻ惩罚函数 Ａ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ Ｅｑｕｉｖａｌｅｎｔ Ｆｕｅｌ Ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ Ｍｉｎｉｍｉｚａｔｉｏｎ Ｓｔｒａｔｅｇｙ Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ Ｂａｓｅｄ ｏｎ Ｄｏｕｂｌｅ￣ｌｏｏｐ Ｍｕｌｔｉ￣ｏｂｊｅｃｔｉｖｅ Ｐａｒｔｉｃｌｅ Ｓｗａｒｍ Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ Ａｌｇｏｒｉｔｈｍ Ｓｈｉ ＱｉｎꎬＱｉｕ ＤｕｏｙａｎｇꎬＷｕ ＢｉｎｇꎬＬｉｕ Ｂｉｎｇｊｉａｏ ＆ Ｃｈｅｎ Ｙｉｋａｉ Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇꎬＨｅｆｅｉ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙꎬＨｅｆｅｉ　 ２３０００９ [Ａｂｓｔｒａｃｔ]　 Ｔｈｅ ｏｐｔｉｍａｌ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｅｑｕｉｖａｌｅｎｔ ｆｕｅｌ ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ ｍｉｎｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｓｔｒａｔｅｇｙ (ＥＣＭＳ) ｉｓ ｆｏｒ ｄｉｓｃｏｎ￣ ｔｉｎｕｏｕｓａｎｄｎｏｎ￣ｄｅｒｉｖａｂｌｅｍｕｌｔｉ￣ｏｂｊｅｃｔｉｖｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ.Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｆｕｅｌｅｃｏｎｏｍｙ ａｎｄｒｅａｌｉｚｅｇｏｏｄ ｐｏｗｅｒ ｒｅｔｅｎｔｉｏｎ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ ｔｈｅ ｂａｔｔｅｒｙꎬａ ｎｏｖｅｌ ｄｏｕｂｌｅ￣ｌｏｏｐ ｍｕｌｔｉ￣ｏｂｊｅｃｔｉｖｅ ｐａｒｔｉｃｌｅ ｓｗａｒｍ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ (ＤＬ￣ ＭＯＰＳＯ)ａｌｇｏｒｉｔｈｍｉｓｐｒｏｐｏｓｅｄｔｏｏｐｔｉｍｉｚｅｔｈｅｃｈａｒｇｉｎｇａｎｄｄｉｓｃｈａｒｇｉｎｇｅｑｕｉｖａｌｅｎｔｆａｃｔｏｒａｎｄｐｏｗｅｒａｌｌｏｃａｔｉｏｎｍｏｄｅ ｓｉｍｕｌｔａｎｅｏｕｓｌｙ.ＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｅｘｈａｕｓｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄꎬｔｈｅＥＣＭＳｏｂｔａｉｎｅｄｂｙ ｔｈｅ ＤＬ￣ＭＯＰＳＯａｌｇｏｒｉｔｈｍｃａｎｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｆｕｅｌｅｃｏｎｏｍｙｂｙ １０２８％ꎬａｎｄｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅＳＯＣｆｉ￣ ｎａｌ ｖａｌｕｅ ａｎｄｔｈｅｔａｒｇｅｔｖａｌｕｅｉｓｒｅｄｕｃｅｄｔｏ０００１９ꎬｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ ｍａｉｎｔａｉｎｉｎｇｐｏｗｅｒｂａｌａｎｃｅ.Ｆｉｎａｌｌｙꎬｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆ ｔｈｅ ｐａｒａｍｅｔｅｒβ ｉｎｐｅｎａｌｔｙ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｏｎ ＥＣＭＳｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｉｓａｎａｌｙｚｅｄꎬｗｈｉｃｈ ｉｓｏｆ ｇｕｉｄｉｎｇ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅｔｏｐａｒａｍｅｔｅｒ ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ. Ｋｅｙｗｏｒｄｓ: ｅｑｕｉｖａｌｅｎｔ ｆｕｅｌ ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ ｍｉｎｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｓｔｒ