基于LabCar曲轴与凸轮轴传感器信号的探究.pdfVIP

2014年4月1日 现代电子技术 Apr.2014 第37卷第7期 ModernElectronicsTechnique Vol.37 No.7 126 126 基于LabCar 曲轴与凸轮轴传感器信号的研究 杨学平，申立中 （昆明理工大学 交通工程学院，云南 昆明 650500） 摘 要：通过LabCar软硬件结合实现了曲轴与凸轮轴位置传感器信号模拟，对比分析研究了模拟信号与理论转速信号 的差异。结果表明，基于LabCar模拟出的曲轴凸轮轴位置信号与理论信号一致，模拟信号能被ECU精确识别，从而提高了 高压共轨ECU硬件在环测试效率，具有很好的应用价值。 关键词：曲轴与凸轮轴传感器；LabCar；信号模拟；ECU 中图分类号：TN911.7⁃34；TK422 文献标识码：A 文章编号：1004⁃373X（2014）07⁃0126⁃03 Research on signals of crankshaft and camshaft position sensors based on LabCar YANGXue⁃ping，SHENLi⁃zhong （TrafficEngineeringInstitute，KunmingUniversityofScienceandTechnology，Kunming 650500，China） Abstract：ThesimulationofcrankshaftandcamshaftpositionsensorsignalsisrealizedbycombiningLabCarhardwarewith software. The difference between analog signal and theory speed signal is compared and analyzed. The results show that the crankshaftandcamshaftpositionsensorsignalssimulatedbyLabCarareconsistentwiththeorysignal.Theanalogsignalscanbe exactlyidentifiedbyECU.Thetestefficiencyofhigh⁃pressurecommonrailECUhardwareinloopwasimproved.Itisofpracti⁃ calvalue. Keywords：crankshaftandcamshaftsensor；LabCar；signalsimulation；ECU 究成为了重中之重，利用LabCar软件和硬件模拟出传 0 引 言 [3] 感器信号对ECU开发具有重要意义 。 车辆的动力性、舒适性和排放很大程度上依赖于发 动机控制单元（ECU）的质量。面对电控系统功能不断 增强而开发周期却不断缩短的要求，软件硬件开发工程 [1] 师的压力也越来越大 。传统的ECU开发流程已经难 以完成现代控制系统的设计。 现代的ECU开发流程采用V模式，如图1所示。在 [2] 图1 V模式 V模式中，硬件在环仿真测试环节是非常关键的一环 ， 利用它可以大大缩短ECU的开发周期和减少所花的经 费。硬件在环仿真技术（