铁路防护栅栏施工监理实施细则.pdf

铁路防护栅栏施工监理实施细则 1 专业工程特点及技术、质量标准 铁路防护栅栏是铁路安全的重要设备。在铁路两侧安装铁路栅栏是确 保铁路畅通无阻，保障铁路沿线人民群众生命财产的安全线。合福铁 路监理一标段正线起讫里程 DK156+000-DK217+733.375，正线长 60.081km。 1.1 专业工程特点 铁路防护栅栏安装具有以下工程特点： （1）栅栏构配件加工精度高。栅栏预制尺寸、预埋件安装尺寸偏差 均以毫米计，加工尺寸偏差大就可能导致防护功能失效，甚至各构件 无法准确安装，无法保证栅栏“严、直、齐、稳、美”的线型要求。 （2 ）施工外部条件差。防护栅栏安装地段往往交通不便，地势陡峭， 水源、电力、材料供给困难，需要人力配合搬运，外部施工条件极差。 （3 ）工点分散，质量控制难度大。栅栏安装路基、桥涵、隧道工点 交错，征地边界走向曲折，高差较大，施工时需进行充分的施工调查， 对不同工点分段制定施工方案；加上施工时作业面分散，监理人员较 难做到面面具到，质量监控难度较大。 （4 ）施工周期长。栅栏安装工序多，各工点完成时间不一，施工受 其它专业进度的制约，加上工点分散，工作量大，施工周期较长。 （5 ）成品保护压力大。防护栅栏各部分由工厂预制，然后运至现场 进行组装，中间需多次转运、堆放，运输、存储条件往往较差，容易 1 发生磕碰而缺角不棱，影响美观和质量，成品保护的压力大。 1.2 技术标准 1.2.1 一般地段 一般地段采用钢筋混凝土防护栅栏（2.2m 钢筋混凝土栅栏+0.5m 热 镀锌刺丝滚网，总高 2.7m ），特殊陡坡困难地段可个别设计，但高度 不小于 2.7m 。 1.2.2 特殊地段设计要求 （1）合福铁路与既有铁路并行地段线间必须设置防护栅栏。线间距 较小地段如倾倒后超限，必须对栅栏基础采取特殊加固设计，高度尽 可能保证 2.7m 。线间距小于 6m 地段可采用 1.8m 高金属网片栅栏 封闭。 （2 ） 隧道出口防护栅栏采取包圈式设置；排水涵洞处，栅栏在端墙 顶部设置；交通涵根据涵洞高度，如墙身高度满足 2.7m 高度，栅栏 可与其直接连接，如低于 2.7m 可在涵顶通过或将墙身加高 至 2.7m 。 （3 ）栅栏横穿或斜穿水沟时，下部空隙处必须采用混凝土网片或金 属镀锌网片拦截。 （4 ）桥梁墩台低于 3m 地段（台前、墩背 U 型口底面至原地面高度）， 必须设置防护栅栏，同时，台前、墩背 U 型口应砌砖封闭。 （5 ） 根据《高速铁路设计规范》，在城镇附近旱桥地段增设防护栅 栏。 （6） 栅栏底部空隙不得大于 5cm 。 2 1.3 质量标准 （1 ）栅栏制作、安装符合《铁路防护栅栏通用参考图》（通线 [2012]8001 号)设计文件的要求； （2 ）施工质量符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 （TB 10751-2010 ）第 13.7 节的相关规定。 2 编制依据 （1）《铁路防护栅栏通用参考图》（通线[2012]8001 号)； （2 ）《关于修订公布〈上海局高速、城际铁路安全防护设施设置及 安装标准〉的通知》（上铁工发[2010]207 号）； （3 ）上海局印发的《关于公布上海铁路局铁路线路防护栅栏管理办 法的通知》（上铁工发〔2011 〕282 号）； （4 ）上海铁路局公务处《关于明确时速大于250 公里以上封闭栅栏 安装标准的紧急通知》； （5 ）合福公司《关于合福铁路防护栅栏设计方案审查的会议纪要》 （23 号）； （6）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010 ）； （7）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010 ）； 》（TB 10621-2009 ）； （8 ）《高速铁路设计规范（试行） （9 ）《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430 号）； （10）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241 号）； （11）已批准的铁路防护栅栏施工方案。 3 监理工作范围、重点及 工作目标