航道处教材之航道概浅析.docVIP

P1 第一章航道概述 第一节航道概念与分类 一、航道有关概念 (一)航道定义 关于航道的定义，不同的国家、地区和技术文件的解释不完全相同。比如，美国 新哥伦比亚百科全书将“航道”的定义为：用于运输的天然或人工的内陆可航行水体， 或它所联结成的网系。《中华人民共和国航道管理条例》(以下简称《航道管理条例》) 根据我国的情况，给航道下的定义是：航道是指中华人民共和国沿海、江河、湖泊、 运河内船舶、排筏可以通航的水域。可从以下3个方面理解这定义： 1、航道是一个在一定范围内变化的水域。由于“可以通航的水域”是随水位变化 而变化的，高水位时可以通航的水域在低水位时则可能不能通航，而低水位时不可通 航的地方在高水位时则可能可以通航。因此，就这个角度而言，应对航道作广义的理 解。 2、航道是经有权的交通行政主管部门确认的可通航水域。所谓“可以通航”，是 指经有权的交通行政主管部门确认的可以通航，换言之，不是所有已具备通航技术条 件或已有船舶正常通行的水域都是“航道”。从这个角度，应对航道定义作狭义的理解。 一杭道水深；B一航道宽度；---航道底宽 m--边坡系数;DLNWL一设计最低通航水位 ——标准载重设计船舶中横剖面浸水面积 ——设计最低通航水位时航道过水断面积 图1-1限制性航道横断面图 3、分清“航道”与“河道”实质意义上的区别。一般而言，河道是航道的基础． 没有河道则没有航道。但是，“河道”是指两侧河岸之间可供水流通行的通道，其空间 范围通常被局限于两侧堤岸之间、堤顶以下；而“航道”的空间范围则不仅包括两侧 P2 河岸之间水下一定深度的空间，还包括水上一定高度的空间。水上空间范围的管理也 因此成为航道行政管理极为重要的管理内容。 (二)航道尺度 航道尺度是航道水深、航道宽度和弯曲半径的总称。 1、航道水深 航道水深是指航道范围内从水面到河床底部的垂直距离，通常指航道内最浅处水 面到河底的垂直距离。 航道水深是航道建设与维护的重要指标，一般又分为航道维护水深和航道标准水 深。航道维护水深是根据水位、航道变迁和维护能力，确定的水深维护指标。航道标 准水深是指设计最低通航航水位时，代表船舶或船队安全通航必须保证的航道最小深度。 2、航道宽度 航道宽度是指航道两侧界限之间，垂直于航道中心线的水平距离。航道宽度也分 为航道维护宽度和航道标准宽度。前者是根据航道实际情况结合航道维护能力制订的 维护计划值；后者是设计最低通航水位时，代表船舶或船队正常通航所必须的水域宽 度. 限制性航道和天然航道的航道标准宽度是不—样的。对于限制性航道，航道宽度 是指没计最低通航水位时船舶在设计吃水时船底处的断面水平宽度，见图1—1；对于 天然、渠化河流航道，航道宽度是指设计最低通航水位时，具备航道标准水深而为船 舶航行所必需的宽度，见图1-2。航道宽度原则上应为船舶(队)航行占据的宽度(也 称航迹带宽度)与一定的安全富裕宽度之和。为便于设计工作，《内河通航标准》 ((GB50139—2004)取消了对限制性航道航道宽度的规定，直接对航道底宽作了具体规 定。这样的调整是合理的，但要注意到，这并不意味着‘航道宽度”与“航道底宽” 具有相同的意义，它们仍是两个截然不同的概念。 3、航道弯曲半径 P3 航道弯曲半径是指航道中心钱的曲率半径，某航段的弯曲半径通常指该航段航道 中心线上曲率最大处的圆弧半径。在进行航道建设时，应当尽能使航道弯曲半径大 —些，以方便于船舶快速、安全通行。为适应我国船舶的操纵性能，我国内河航道的 最小弯曲半径—般要求为顶推船队长度的3倍，或货船长度、拖带船队最大单船长度 的4倍。 (三)航道水流条件 水流条件是航道通航条件的—个重要方面，因为即使航道尺度符合要求，但如没 有良好的水流条件，船舶安全航行也是无法得到保证的。通常从流速、流向、流态三 个方面分析航道水流条件。 1、流速 流速是指水质点在单位时间内沿某—特定的方向移动的距离，常用单位是米/秒。 根据水流流动的方向，可分为纵向流速、横向流速；根据测量范围，可分为测点流速、 垂线平均流速、断面平均流速、近底流速、表面流速等。流速对船舶航行速度影响很 大，当船舶顺流而下时，流速可显著提高航速；船舶逆流而行驶时，流速则有明显阻 碍作用，在急滩处有时需要绞滩等设施才能通过。 2、流向 流向是指水流流动的方向。—般而言，河流总是从上游流向下游；通常航道的左 岸、右岸，就是根据航道水流的总体流向来确定的：面向下游，右手—侧就是航道的 右岸，左手—侧就是航道的左岸。在潮流河口、湖区、河网地带，另有具体规定